Итоги гоночного уик-энда

Девятый этап Формулы-1 – Гран-при Великобритании – прошел на легендарной трассе Сильверстоун. В этом году она принимала Королевские гонки после реконструкции, которая затронула и ее конфигурацию. Главное изменение – перенос в другое место комплекса боксов. Теперь заезд на пит-лейн располагается после поворота Стоу, а за поворотом Клаб теперь находится прямая старт-финиш.

Из новой конфигурации был исключен легендарный Мост – поворот Бридж. После стартово-финишной прямой трасса теперь уходит вправо, к новой связке под названием Арена, которая соединена довольно длинным прямиком с поворотом Бруклендс. Ну а в остальном это все тот же всем знакомый и всеми любимый Сильверстоун, сохранивший свой неповторимый характер.

Вернемся, однако, непосредственно к Гран-при Великобритании. Его победителем стал пилот  Ferrari Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион принес первую победу в этом сезоне не только себе, но и всей Скудерии. Себастьян Фетель продолжил свою традицию, сложившуюся в текущем сезоне – финишировать не ниже второго места. Третье же занял его напарник – австралиец Марк Уэббер. Следом за ними гонщики финишировали в следующем порядке: Льюис Хэмилтон, Фелипе Масса, Нико Росберг, Серхио Перес, Ник Хайдфельд, Михаэль Шумахер, Хайме Альгерсуари. Другой пилот команды Lotus Renault GP – россиянин Виталий Петров – очков в этот раз снова не заработал, заняв двенадцатую позицию.

Сильверстоун стал в эти выходные ареной интереснейшей борьбы. Постаралась и природа – гонка стартовала на мокрой трассе. Были и технические сходы, и столкновения.

На старте Себастьян Феттель опередил своего напарника. Марк едва не упустил и вторую позицию, но смог отбить атаку Алонсо.

На десятом круге поломкой переднего антикрыла закончилась для Михаэля Шумахера атака на пилота Sauber Камуи Кобаяси. Семикратный чемпион после этого вынужден был два раза вне плана посетить боксы: сначала для замены антикрыла, а затем для отбывания наказания за этот инцидент – десятисекундной остановки. Японец же позднее сошел после того, как на его болиде отказал двигатель Ferrari.

После того, как трасса подсохла и пилоты сменили дождевую резину на слики, смогли ускорить темп гонщики McLaren, обойдя Массу. Хэмилтон смог на какое-то время оказаться и впереди Алонсо, на что Фернандо ответил успешной контратакой, после которой англичанин решил свернуть на пит-лейн.

И как раз на второй волне остановок что-то не так пошло у лидеров чемпионата – команды Red Bull. Сначала заминка произошла во время визита в боксы Марка Уэббера. Но еще неприятнее пит-стоп сложился чуть позже у его партнера по команде: во время остановки Феттеля сломался домкрат у механика сзади. Это стоило немцу двух позиций. Прямо на пит-лейне его обошел Хэмилтон, совершивший с ним одновременную остановку, а в лидеры вышел Алонсо.

Врочем, пилотам Ред Булла еще здорово повезло, учитывая итог уже третьего пит-стопа для другого пилота McLaren – Дженсона Баттона. При замене правого переднего колеса его болида у механика сломался гайковерт, из-за чего колесо слетело с крепления уже через пару десятков метров после выезда чемпиона 2009 года из боксов. Остановил он свой болид прямо на траве, уже за пределами пит-лейна. Гонка для англичанина была завершена.

Тем временем проблемы, только уже другого характера, начались и у его напарника и соотечественника Льюиса Хэмилтона. Команда по радио сообщила ему, что топливо необходимо экономить, если он хочет доехать до финиша. Чемпиону 2008 года пришлось сбросить темп, что помогло обойти его уже приблизившемуся к нему ранее на свежем комплекте шин Феттелю, а затем и Уэбберу. Замахнулся на четвертую позицию и подъехавший сзади Масса, но британец на самом финише жестко вытеснил его за пределы трассы, защитившись таким образом.

Разгорелась борьба и за второе место. Уэббер был как минимум не медленнее Феттеля, однако получил команду из боксов держать от него дистанцию. Послушался он или нет, мы можем только гадать, но своему напарнику на финише Марк уступил лишь 0,4 с.

Таким образом, свое лидерство в чемпионате, несмотря на второе место в гонке, по итогам Гран-при Великобритании улучшили Феттель, на счету которого теперь 204 очка, и его команда Red Bull, заработавшая уже 328 очков. В личном зачете на втором и третьем местах идут Марк Уэббер и Фернандо Алонсо, у которых соответственно 124 и 112 очков, а в Кубке конструкторов на этих местах по итогам девятого этапа располагаются McLaren-Mercedes с 218 очками и Ferrari со 164 очками.

Десятый этап Формулы-1 состоится через две недели. 22 – 24 июля Гран-при Германии примет другая легендарная трасса – Нюрбургринг.

Восьмой этап чемпионата мира WSBK прошел в минувшие выходные в чешском Брно. Победу в первой гонке класса Superbike одержал итальянский гонщик Марко Меландри, выступающий за заводскую команду Yamaha World Superbike Team.

По ходу заезда он подарил своим болельщикам красивую борьбу с соотечественником Максом Бьяджи. Действующий чемпион, представляющий команду Aprilia Alitalia Racing Team, стартовал с поула и сохранил первую позицию и после старта. Однако уже на середине дистанции ряд успешных атак провел Меландри. В свою очередь, успешные контратакующие действия предпринимал и Корсар. Гонщики порой менялись позициями несколько раз на круге. Но упорство Меландри оказалось сильнее и принесло ему заслуженную победу.

Третьим финишировал лидер нынешнего сезона испанец Карлос Чека. Гонщик команды Althea Racing, которая предоставила ему в этом году мотоцикл Ducati 1098R, также показывал высокую скорость, опередив однажды Бьяджи. Но, по-видимому, ветеран предпочел не рисковать излишне и не стал упорствовать в борьбе за вторую позицию, предпочтя стабильность.

Запомнилась первая гонка и впечатляющей аварией испанца Рубена Чауса из команды Castrol Honda. Впечатляющее падение после хай-сайда вывело его из борьбы. Причем в результате и он, и его Honda CBR1000RR остались на траектории. Однако это было начало гонки, пелотон еще не успел растянуться, а потому маршалам удалось ликвидировать последствия аварии не вывешивая красных флагов.

Во второй гонке победа осталась уже за Бьяджи. Макс учел ошибки, допущенные в первом заезде. И хотя на предпоследнем круге его обошел Марко Меландри, успешная контратака Макса последовала уже через несколько поворотов и последний круг он начал лидером. Так он его и завершил. Меландри финишировал вторым.

Ну а третьим снова стал Карлос Чека, который сохранил лидерство по итогам этапа. Сейчас испанец имеет 293 очка. Вторым по-прежнему с 263 очками идет Макс Бьяджи, а третьим, с небольшим отрывом, Марко Меландри, имеющий 240 очков.

В зачете производителей практически вровень идут Ducati и Aprilia. У итальянских марок соответственно 305 и 302 очка. На третьем месте с 280 очками расположилась Yamaha.

 Результаты гонок

К победе в единственном заезде класса Supersport привезла своего наездника – британца Джино Ри Honda CBR600RR команды Step Racing Team. Француз Фабьен Форе из команды Hannspree Ten Kate Honda на таком же мотоцикле, соответственно, мотоцикле стал вторым. А лидер сезона Чез Дэвис, представляющий в чемпионате команду Yamaha ParkinGO Team, занял третье место.

Гонка, как и в старшем классе, выдалась жаркой, но далеко не для всех результативной. По разным причинам до финиша не доехали 11 гонщиков, в том числе идущий на второй позиции в чемпионате австралиец Бро Паркс, представляющий команду Kawasaki Motocard.com. Пополнили ряды сошедших и двое россиян: Валерий Юрченко из команды RivaMoto Yamaha и выступающий под украинским флагом Владимир Иванов, представитель команды Step Racing Team Honda.

Лидирует в личном зачете по-прежнему Чез Дэвис, на счету которого 121 очко, а на второй и третьей позиции соответственно с равным количеством очков – по 85 – располагаются Бро Паркс и Фабьен Форе.

В зачете производителей первенствует Yamaha. У флагмана японской мотоиндустрии 151 очко. Далее следуют два других производителя из страны Восходящего солнца – Honda, имеющая 133 очка, и Kawasaki, у которой их 114. Ну а замыкает собой таблицу британский Triumph с 21 очком.

Следующий этап чемпионата WSBK состоится 29 – 31 июля на уже упомянутом в этом материале британском Сильверстоуне.