Итоги гоночного уик-энда

Двенадцатый этап Формулы-1 – Гран-при Бельгии – приняла легендарная трасса Спа-Франкоршам. Гонщики и болельщики по праву считают ее одной из самых лучших в мире, и в этот раз она лишь подтвердила столь высокое звание, став ареной красивейшей борьбы.

Впрочем, победный дубль все равно оформила команда Red Bull. Себастьян Феттель, завоевавший в субботу на квалификации поул-позицию, финишировал первым, опередив своего напарника Марка Уэббера. Хотя его право занять верхнюю ступень пьедестала по ходу гонки все же оспаривалось.

Первым, кто заявил о своих амбициях, причем уже на первом круге, стал блестяще стартовавший пилот команды Mercedes Нико Росберг, опередивший Феттеля в споре за лидерство. Однако чуть позже два молодых немца снова обменялись позициями.

А тем временем с последней позиции, на которой он оказался из-за аварии во время субботней квалификации, прорывался партнер Нико по команде – Михаэль Шумахер, для которого эта гонка в Спа стала в некотором роде юбилейной: именно здесь ровно 20 лет назад он начал свой великий путь в Формуле-1. Забегая вперед скажу, что Михаэль не опозорился и занял весьма приличное пятое место, опередив на одну позицию Нико.

Хватало борьбы и в середине пелотона. Но, к сожалению для некоторых пилотов, она была порою даже слишком плотной и контактной, что приводило к повреждениям болидов и авариям. Самой крупной, запоминающейся и пугающей стал вылет чемпиона 2008 года Льюиса Хэмилтона. Прорываясь сквозь ряды соперников после пит-стопа, перед поворотом Красная Вода он настиг японского пилота команды Sauber Камуи Кобаяси и опередил его. На длинном прямике перед поворотом Ля Комб Кобаяси пошел в контратаку, серьезно к нему приблизившись при помощи KERS и удерживая свой болид в сантиметрах от болида Льюиса,  находившегося на внутренней траектории, который на торможении перед самим поворотом сместился в сторону японца.

Результатом этого маневра стал контакт левого заднего колеса McLaren с правым передним колесом Sauber. После чего британский болид развернуло и он, снеся пенопластовый рекламный щит, пересек гравийную ловушку и достиг отбойника. Проскользив вдоль него, автомобиль уткнулся носом в торец стены из покрышек, где и замер. Замер ненадолго в кокпите и сам Льюис, заставив поволноваться всех, кто наблюдал за этими событиями. Но, слава богу, если он и терял сознание, то совсем ненадолго: вскоре после прибытия маршалов он покинул поврежденный болид самостоятельно. Позднее британец сам признал свою вину в аварии. Японский же пилот после столкновения продолжил гонку, закончив ее двенадцатым.

Это происшествие стало причиной выезда автомобиля безопасности. После рестарта гонки борьба на трассе продолжилась. Продолжил и свой впечатляющий прорыв с тринадцатого места напарник и соотечественник выбывшего Хэмилтона – Дженсон Баттон, поднявшийся в итоге на нижнюю ступень подиума, вслед за двумя пилотам Red Bull.

Следующие семь мест пилоты распределили между собой в следующем порядке. Четвертое занял выступающий за Ferrari двукратный чемпион Фернандо Алонсо, пятым и шестым, как уже говорилось, стали Шумахер и Росберг, седьмым финишировал пилот команды Force India Адриан Сутил. Восьмым Фелипе Масса, а девятым россиянин Виталий Петров. Десятое место занял юный пилот команды Williams Пастор Мальдонадо из Венесуэлы, открывший в Спа свой очковый счет.

О положении в обоих зачетах чемпионата уже, наверное, можно не говорить. И Феттель, имеющий 259 очков, и его команда Red Bull, на счету которой благодаря усилиям обоих пилотов уже 426 очков, практически обеспечили себе победу по итогам сезона 2011 года. Второе место в личном зачете со 167 очками занимает Марк Уэббер. Идущий третьим Фернандо Алонсо отстает от него на десять очков.

Второе и третье места в кубке конструкторов делят между собою соответственно имеющая 295 очков McLaren и Ferrari, на счету которой 231 очко.

Тринадцатый этап Формулы-1 состоится 9 – 11 сентября на еще одной легендарной трассе – Национальном автодроме Монца. Храм скорости примет Гран-при Италии.

Официальный сайт чемпионата: www.formula1.com.

На прошлой неделе автомобильные соревнования разворачивались не только на гоночных кольцах, но и на раллийных допах. Седьмой этап серии Intercontinental Rally Challenge принимала Чехия.

Победу на асфальтовом этапе, домашнем для себя, одержал пилот заводской команды Škoda Motorsport Ян Копецки. Команда его, кстати, оформила в Чехии хет-трик: партнеры Яна бельгиец Фредди Лойкс и действующий чемпион серии финн Юхо Хяннинен стали вторым и третьим соответственно. При этом был зафиксирован самый минимальный в истории IRC разрыв между первым и вторым местами: всего 1,2 секунды.

И хотя Хяннинен проиграл победителю уже более 37 секунд, но главные соперники заводской Шкоды – представители Peugeot – показали еще менее впечатляющие результаты. Занявший четвертое место Тьерри Нойвилль проиграл Яну Копецки почти две минуты. А Бриан Буффье, являющийся главной надеждой французского производителя, не справился с управлением на узких и быстрых дорожках чешского этапа и вылетел в воскресенье, закончив ралли. Техника подвела и другого сильного пилота Львов: на автомобиле Гая Уилкса вышел из строя двигатель.

Таким образом, по итогам этапа в Чехии лидерство в личном зачете продолжает удерживать Юхо Хяннинен. Однако его партнер Ян Копецки, идущий на втором месте, дышит ему в затылок: у финна и чеха соответственно 98 и 95 очков. Чуть поодаль с 88 очками расположился Фредди Лойкс.

В зачете производителей подавляющее преимущество по-прежнему у Шкоды – 275 очков против 184 у Пежо, занимающей второе место и 70 очков у идущего на третьей позиции Форда, представляемого командой Малкольма Уилсона M-Sport.

Восьмой этап IRC пройдет 9 – 11 сентября в Венгрии. Гонка под названием Mecsek Rallye снова будет асфальтовой.

Официальный сайт чемпионата:  http://www.ircseries.com

Ну а на другом краю Света – в США – в эти выходные проходил двенадцатый этап чемпионата MotoGP. Принимала его трасса в Индианаполисе.

Седьмую победу в этом сезоне одержал там австралиец Кейси Стоунер, гонщик заводской команды Repsol Honda Team. На седьмом круге гонки он обошел своего партнера из Испании Дани Педросу, который на старте вырвался в лидеры. Финишировали оба представителя Хонды в таком же порядке.

Третье место занял на своей домашней трассе Бен Спис, который выступает в заводской команде Yamaha Factory Racing. По ходу гонки он успел откатиться со второго на девятое место, но отыграл почти все потерянное. Его партнер по команде Хорхе Лоренцо финишировал четвертым.

Совершенно не заладилась гонка у Валентино Росси, который пришел десятым. Впрочем, его партнер по заводской Ducati Ники Хэйден у себя на родине финишировал и вовсе последним – четырнадцатым. Вообще, повод схватиться за голову был вчера почти у всех, кто выступает на итальянских мотоциклах: все трое сошедших гонщика выступали на Ducati. Обиднее всех было Эктору Барбера. Испанский гонщик ушел в лоусайд на последнем повороте финального круга. Вдвойне обидный сход.

А вот на улице заводской Хонды настоящий праздник. Стоунер упрочил свое лидерство в генеральной классификации и имеет уже 243 очка, тогда как его ближайший преследователь – Хорхе Лоренцо – только 199. За ним в свою очередь гонится Андреа Довициозо, занимая со 174 очками третье место.

Продолжат выяснять отношения участники чемпионата MotoGP менее чем через неделю, после возвращения в Европу. Тринадцатый этап будет принимать 2 – 4 сентября трасса Мизано Адриатико в Сан Марино.

Официальный сайт чемпионата: http://www.motogp.com