На новые машины белорусы тратят в среднем $24 000

Темпы продаж новых автомобилей в Беларуси, конечно, снизились, поскольку кредиты подорожали, этого дилеры не скрывают. Но точную статистику продаж предпочитают хранить в тайне. Будем считать, что боятся сглазить.

А вот марки машин, которые наши сограждане активно покупали нынешней осенью, - не секрет. Как выяснилось, белорусские автолюбители берут все: и элитные внедорожники, и чудеса китайского автопрома, и малолитражки, и представительные седаны.

Что покупали белорусы этой осенью?

Шесть белорусских дилеров лидерами своих продаж называют внедорожники. Среди них есть и такие элитные авто, как Range Rover  ($96 000), VW Toureg ($39 000), Mitsubishi Outlander XL  ($34 000), Subaru Forester ($34 000), Nissan Qashqai ($22 000), Nissan X-Trail ($22 000).

Есть и их китайский брат «попроще» - Great Wall Hover ($22 000). Среди китайских авто белорусам также нравится Chery A1 (а особенно его цена - $10 500).

Отдать более 20 тысяч «зеленых» белорусы охотно соглашались не только за внедорожники, но и за VW Passat ($25 000), Ford C-MAX ($22 000) и Mazda6 ($25 000).

Что касается автомобилей в ценовой категории до 20 тысяч у.е., то здесь хорошим спросом нынешней осенью пользовались Kia Ceed ($15 500), Ford Fusion ($16 000), Opel Astra ($15 000), Peugeot 206 ($11 000), Dacia Logan ($11 000), Citroen C4 ($17 000) и Mazda3 ($17 000).

СЧЕТЧИК РУЛЬ.BY

Если белорус покупает новый автомобиль, то в среднем тратит на него 24 тысячи «зелененьких». Сумма, согласитесь, серьезная, позволить себе такую покупку может только обеспеченный человек. Всем, кто победнее, приходится довольствоваться «сэконд-хэндом», цены там не такие кусачие. Или попытаться взять кредит.

Белорусские кредиты: хроника последних событий*

28 октября 2008 – «Приорбанк» приостановил выдачу кредитов на автомобили и недвижимость в долларах США и евро.

20 ноября 2008 – «Беларусбанк» увеличил процентные ставки по вновь заключаемым кредитам на приобретение автотранспортных средств в белорусских рублях до 5 лет – с 19% до 22%.

25 ноября 2008 - вступили в силу новые процентные ставки по кредитам «БПС-Банка»
на приобретение новых автотранспортных средств - в белорусских рублях 22% (ставка рефинансирования +11пунктов).

«Белвнешэкономбанк» повысил ставки по кредитам на автомобили в белорусских рублях с 19% до 24% (ставка рефинансирования +13%).

26 ноября 2008 года – «Белинвестбанк» приостановил выдачу всех кредитов ориентировочно до середины декабря.

1 декабря 2008 года – «Белагропромбанк» повысил ставки по кредитам на приобретение автомобилей у автодилеров:

– в белорусских рублях 21%;

– в долларах США 19%;

– в евро 19%.

Общее число белорусских банков, которые рассматривают заявки на автокредиты, сегодня равно одиннадцати. Наименьшую процентную ставку на приобретение нового авто мы обнаружили в «Белорусском народном банке» - 12,5 %, а «Банк ВТБ»,«Альфа-Банк», «Беларусбанк», «БПС-Банк», «Паритетбанк» и «Белвнешэкономбанк» предлагают взять кредит под 22-26% годовых.

*информация по данным infobank.by

А КАК У НИХ?

Такого низкого спроса на машины, как сейчас, Испания не помнит с 1982 года

Детальный отчет о продажах европейцы обычно предоставляют в середине месяца, но уже сейчас понятно, что европейский рынок стремительно идет ко дну.

Крупнейший в Европе немецкий автомобильный рынок отметил в ноябре 18%-ное снижение продаж, сообщает Reuters. Ощутимый спад показателей пришелся и на Францию с Италией – ухудшение на 14% и 29% соответственно. На 54% упали продажи в Эстонии. Сообщения о рекордно низких продажах приходят и с Пиренеев: продажи в Испании сократились более чем в 2 раза – всего за месяц в стране продано 63 000 автомобилей. Такого низкого спроса на машины Испания не помнит с 1982 года. Читать дальше...

В то время как «детройтская тройка» сидит с протянутой рукой перед Конгрессом, весь американский автопром обратил свои взоры на мрачные отчеты о ноябрьских продажах.

Результаты каждого крупного производители упали, причем упали серьезно. Единственным брендом, которому удалось добиться прогресса, стал MINI. Продажи «Мини» увеличились на 43%, правда, за счет того, что прошлогодние цифры были искусственно заниженными, так как объемы производства «Куперов» не могли удовлетворить существовавшего спроса.

Нужно отдать должное и «Линкольну» с «Субару», чей ноябрьский крах исчисляется всего лишь однозначными цифрами.

Разумеется, то, что больно бьет по детройтским производителям, так же плачевно сказывается и на всей индустрии. Это делает своего рода большую дыру в аргументации людей, утверждающих, что люди сейчас не покупают GM, Ford и Chrysler из-за низкого качества их продукта. Например, Toyota и Honda за прошедший месяц симметрично уронили более 30% продаж на американском рынке, а Nissan потерял 42.2%. Из этого явно видно, что американцы в целом покупают меньше машин, чем это было в прошлом году.

Интересно, как показатели продаж прошедшего месяца помогут или помешают «детройтской тройке» на этой неделе в Вашингтоне. Мы это узнаем уже к выходным, когда все три директора ознакомятся с результатами рассмотрения предоставленных ими планов в Конгрессе.

Результаты брендов

Результаты компаний