«Мы инициировали рассмотрение вопроса повышения тарифов на перевозки пассажиров в регулярном сообщении на экспрессных маршрутах (маршрутках)», – цитирует БелТА Ольгу Лось. Тариф на одну поездку протяженностью маршрута до 10 км в этом случае составит до 5 100 рублей, а свыше 10 км – указанные выше 6 500 рублей.
Намерения повысить плату за проезд в маршрутках связаны с нерентабельностью перевозок этим видом пассажирского транспорта. «В 2011 году в столице наметилась тенденция сокращения количества частных перевозчиков и автобусов. С начала года с линий ушло около 200 автобусов (около 20 % из числа), прекратили деятельность 22 перевозчика, из них 7 индивидуальных предпринимателя», – объяснила Ольга Лось.
Другая проблема частных перевозчиков, по ее словам, заключается в оттоке водителей. «Частные перевозчики из-за роста цен на топливо, запчасти не могут обеспечить должным образом заработную плату водителей. Это приводит к значительному оттоку водителей», – выразила обеспокоенность начальник планово-коммерческого отдела. У многих перевозчиков дефицит водителей составляет 20 %. «То есть если маршрут укомплектован транспортом, то перевозчик не может обеспечить перевозки пассажиров в полном объеме на том или ином маршруте из-за дефицита водителей», – объяснила Ольга Лось суть проблемы. По ее мнению, тариф на проезд в маршрутках необходимо повышать для того, чтобы частные перевозчики оставались на рынке транспортных услуг и обеспечивали перевозки в полном объеме.
А начальник финансово-экономического управления ГП «Минсктранс» Анна Михайловская сегодня все на той же пресс-конференции в Мингорисполкоме заявила о том, что ее ведомство не связывает увеличение платы за проезд в общественном транспорте с бесплатным проездом студентов. «Мнение о том, что увеличение тарифов на перевозки в общественном транспорте ляжет на плечи добросовестных пассажиров не совсем верно. Расходы «Минсктранса» субсидируются из городского бюджета и возмещаются за счет тарифа», – сказала она, добавив при этом, что мэрия пошла на предоставления льготы студентам за счет увеличения размера субсидий из бюджета для коммунального пассажирского транспорта.
Столичные школьники столицы бесплатно пользуются коммунальном пассажирском транспорте города с 7 декабря 2010 года. «Школьников в Минске около 140 тыс. Они не так часто передвигаются на общественном транспорте, как студенты. В основном школы расположены в зоне доступности для учащихся. Поэтому число школьников, пользующихся правом бесплатного проезда, незначительно», – объяснила решение своего предприятия представитель Минсктранса. При этом она уточнила, что потери транспортников от предоставления такой льготы составляют около 1 млрд рублей в месяц.
С 13 сентября 2011 года аналогичное право получили студенты и учащиеся дневной формы обучения учреждений Минска, обеспечивающих получение профессионально-технического, среднего специального и высшего образования. «Студенты более мобильные молодые люди, которые активно пользуются общественным транспортом. Их около 170 тысяч человек. Потери общественного транспорта – порядка 8 млрд рублей в месяц», – сообщила Анна Михайловская. Себестоимость одной поездки в общественном транспорте Минска в октябре достигла 3 000 рублей, из которых около 60 % возмещает бюджет, а остальную часть платят пассажиры, добавила начальник финансово-экономического управления ГП «Минсктранс».
В разделе Аренда пассажирского микроавтобуса вы можете арендовать автобус и микроавтобус с водителем и без водителя в Минске!