Итоги гоночного уик-энда. Формула-1. Гран-при Великобритании

Девятым этапом Формулы-1 в этом году стал Гран-при Великобритании, который прошел на трассе Сильверстоун. Он назвал второго в нынешнем сезоне двукратного победителя – им стал австралийский пилот команды Red Bull Марк Уэббер.

Перед началом британского Гран-при многие гонщики напряженно посматривали на небеса – Туманный Альбион, общеизвестно, славится дождливой погодой. Именно такой она и была на протяжении первых двух дней – всю пятницу и почти всю субботу. Лишь последнее утро перед квалификацией позволило пилотам опробовать «сухие» настройки.

Саму же квалификацию буквально смыло: за шесть с лишним минут до конца второго сегмента она была прервана красными флагами на полтора часа – болиды по трассе не ездили, а почти плавали. Когда дождь утих, а уровень воды снизился до приемлемого заезды продолжились. Поул в итоге достался победителю предыдущего этапа в Валенсии Фернандо Алонсо. Первый ряд с ним разделил Марк Уэббер, а на третьем месте расположился семикратный чемпион Михаэль Шумахер.

Однако перед двукратным чемпионом, как и перед остальными пилотами, стоял непростой выбор. На воскресенье прогноз обещал дожди и утром трасса в самом деле была влажной. Но к старту гонки солнце все-таки выглянуло и начало пригревать гоночное полотно.

Уже до старта пелотон понес первые потери – на болиде Caterham россиянина Виталия Петрова отказал двигатель. Случилось это на установочном круге, когда мотор заглох из-за резкого падения давления масла.

На старте гонки первая тройка сохранила свои позиции. А вот позади нее с первых же метров дистанции развернулась борьба – по одной позиции отыграли Фелипе Масса, опередивший Себастьяна Феттеля, и Пастор Мальдонадо, который обогнал Кими Райкконена. При этом бразильский пилот Ferrari останавливаться на достигнутом не желал. Фелипе вообще явно прибавил в последнее время – он стабильно привозит своей команде важные очки. Вот и на Гран-при Великобритании уже на одиннадцатом круге он оставил позади своего бывшего напарника и наставника, Михаэля Шумахера.

Кругом раньше первую волну пит-стопов открыл Себастьян Феттель. Чуть позже примеру двукратного и действующего чемпиона последовали и оба представителя Латинской Америки – мексиканский пилот Sauber Серхио Перес и венесуэлец Пастор Мальдонадо из Williams. На трассу они вернулись почти одновременно и сразу же сцепились. Причем буквально – в быстром левом повороте Мальдонадо находился на внутренней траектории и наехал на поребрик, после чего его снесло прямо на Переса, который шел параллельно с ним снаружи поворота. Между болидами произошел контакт, после которого они почти синхронно исполнили вращательный танец и вылетели в гравий.

Жестикуляция в исполнении Переса красноречиво описала его отношение к этому инциденту. Чеко, который счел виновным своего оппонента, можно понять, ведь для него, в отличие от Пастора, гонка после этого закончилась. После финиша судьи согласились с мнением Переса относительно того, на ком лежит ответственности за столкновение и наказали Мальдонадо. Но не прибавкой секунд к его результату и не лишением его мест на старте следующей гонки, а рублем. Вернее, разумеется, евро – на него был наложен 10-тысячный штраф. А еще наложено предупреждение.

Тем временем, после череды пит-стопов лидерство перешло к Льюису Хэмилтону. Однако уже на девятнадцатом круге чемпион 2008 года был отодвинут на одну позицию назад своим бывшим напарником по McLaren Фернандо Алонсо.

Продолжал терять позиции и Шумахер, который на двадцать четвертом круге опустился с пятого места на седьмое. Сначала немца обошел Райкконен, а затем Хэмилтон, также откатившийся назад после пит-стопа.

Вскоре началась и вторая волна «переобуваний». Причем одним из первых боксы посетил как раз Льюис – для него команда разработала довольно оригинальную стратегию с коротким средним отрезком на более мягком типе резины (на британский этап Pirelli привезла шины типов Hard и Soft). Поначалу этот вариант казался выигрышным, по крайней мере вскоре после возврата на трассу Хэм на пару с Роменом Грожаном опередил сначала Нико Росберга, а затем и своего нынешнего напарника и соотечественника Дженсона Баттона. Но вскоре уже сам Льюис уступил позицию – его обогнал Грожан, выйдя на седьмое место.

Почти противоположная стратегия была у Алонсо. Средний отрезок у него был довольно длинным и провел он его на жестких шинах. И, надо сказать, это принесло свои плоды – испанец сохранил лидерство и после пит-стопа на тридцать восьмом круге. Однако Уэббер, который заехал в боксы чуть раньше, получил там свежий комплект жесткой резины (стартовал австралиец на «софте»). На нем он смог взвинтить темп и сократить отставание до Алонсо, который на втором пит-стопе получил как раз мягкие покрышки.

На том же круге, что и Фернандо, на пит-лейн свернул и японский пилот Sauber Камуи Кобаяси. Запомнилась его остановка тем, что вышла экстремальной – он ошибся на торможении непосредственно перед своими механиками и наехал не нескольких из них. К счастью, обошлось без серьезных травм. Что не избавило, однако, пилота от ответственности. На него также был наложен денежный штраф в размере 25 000 евро!

Уэббер же продолжал преследование Алонсо, который не смог заставить мягкую резину работать как следует. За семь кругов до финиша он стал терять темп и подпустил Марка на расстояние атаки, которая вышла на загляденье: на прямой, в единственной зоне работы DRS, Уэббер использовал подвижное заднее антикрыло и обошел Алонсо. Фернандо же в свою очередь попытался контратаковать в последовавшей затем связке поворотом, но Марк уверенно отстоял только что завоеванное лидерство.

Именно в таком порядке австралийский и испанский пилоты и достигли финиша. Третье место занял Себастьян Феттель. Фелипе Масса подтвердил возврат к лучшим из своих кондиций и финишировал четвертым. За ним в первой десятке оказались Кими Райкконен и Ромен Грожан, Михаэль Шумахер, Льюис Хэмилтон, Бруно Сенна и Дженсон Баттон.

В личном зачете чемпионата лидерство сохранил Алонсо, который сейчас имеет 129 очков. Однако Уэббер, занимающий второе место, серьезно сократил отставание – у него 116 очков. На третье место вышел Феттель, заработавший ровно сотню очков. У Хэмилтона, который опустился на четвертое место, на восемь очков меньше.

В кубке конструкторов свое лидерство вновь упрочила команда Red Bull, у которой уже 216 очков. На второе место вышла Ferrari – усилия Массы оказались как нельзя кстати и помогли Скудерии к настоящему моменту заработать 152 очка. Третье место со 144 очками занимает Lotus, а McLaren разом провалился на четвертое и имеет 142 очка.

Следующий – десятый – этап Формулы-1, Гран-при Германии, пройдет 20 – 22 июля на трассе в Хоккенхайме.

Официальный сайт чемпионата: http://www.formula1.com.