Новый двигатель, который в Honda называют «более чистой и мощной версией своего 2,2-литрового дизеля», - это модель i-DTEC, которая уже успела засветиться на нынешнем поколении Honda Accord. Движок выдает 148 л.с., что на 10 «лошадей» больше прежней версии. Максимальный крутящий момент подняли до 350 Нм. В качестве опции машину можно будет заказать с новой, агрегатируемой с дизелями, автоматической коробкой передач. Среди изменений в стиле автомобиля новый дизайн обоих бамперов, новая решетка радиатора и расширенный выбор колесных дисков. Первыми японцы выведут на рынок модели с 17-ти или 18-дюймовыми колесами.
Для отделки интерьера теперь на выбор доступно больше материалов, улучшена звукоизоляция салона, более удобным стал пульт управления аудио системой. Плюс ко всему палитру окрасок кузова пополнили 3 новых - Alabaster Silver (серебристый), Premium White Pearl (жемчужно-белый) и Urban Titanium (титановый).
Уже в базовой комплектации SE хондовцы предлагают широкий ряд оборудования. Эта комплектация уже имеет обогреваемые зеркала и 17-дюймоваые колеса, а поднявшись этажом выше до комплектации ES, можно получить 10-спицные 18-дюймовые диски, матовое зеркало заднего вида, порт USB, более эргономичные багажные отсеки, электропривод боковых зеркал и кожаные кресла с обогревом.
Высший уровень комплектации ЕХ добавит ко всему ксеноновые фары высокоинтенсивного света, сервопривод кресел с восемью вариантами положения. Также эта модель будет отличаться бамперами в цвет кузова, стеклянной крышей, датчиками дождя и спутниковой навигацией на DVD.
Пусть формально обновленная Honda CR-V дебютирует во Франкфурте, не стоит ждать одновременно с премьерой и подробной информации о технических характеристиках и ценах. Honda намеревается раскрыть эту тайну, а также дату выпуска на рынок ближе к концу года.