Обновленная аэродинамика и широкие покрышки (245/35 ZR19 спереди и 325/30 ZR19 сзади) обеспечивают больший уровень прижимной силы и механического сцепления. О том же, насколько серьезно в Porsche взялись за снижение веса, говорит хотя бы то, что вместо обычного аккумулятора в машине будет стоять литий-ионный, масса которого на 10 кг легче. В продажу это серо-огненное чудо техники должно поступить в конце 2009 года, цена для европейских покупателей составит 122 400 евро.
Компания Porsche представила очередную модификацию нестареющего шлягера 911, GT3 RS, которую сами штутгартовцы называют «самой быстрой из когда-либо выпускавшихся дорожных версий 911». В основе нового Porsche 911 GT3 RS лежит «базовый» GT3, подсевший на небольшую диету и увеличивший мощность 3,8-литрового оппозитника. К стаду прибавилось еще 15 «лошадей» и теперь оно составляет 450 голов.
Porsche
Нынешний GT3 разгоняется до сотни за 4,1 с, достигая максималки в 312 км/ч. Характеристики RS немцы пока держат при себе, но стоит ожидать ощутимого прироста в разгоне, поскольку передаточные числа в новой 6-ступенчатой «механике» понижены для пущего ускорения.
Porshe