Согласитесь, этот вопрос весьма актуален для любого автовладельца, ведь даже заправляясь на заправках известных компаний нет гарантии, что в бак попадет высококачественное горючее, а не суррогат, который за считанные часы может вывести из строя всю топливную систему автомобиля, и привести к ремонту двигателя, способного ваш бюджет поставить на колени на долгие месяцы. Особенно это становится актуально сейчас, в период подорожания бензина и дизтоплива. Цены на бензин и дизельное топливо резко поднимаются вверх, и это время становится очень «урожайным» для разного рода топливных дельцов. Продавая «бодягу» под видом настоящего топлива для автомобилей, они срывают неплохой куш, а те, кто попал на их удочку, не могут понять, в чем дело. Вроде бы бензин должен быть неплохой, но…
Как же самому проверить качество топлива из сомнительного источника, как говорится, в домашних условиях. Начнем с бензина.
Визуально
Вы подъехали на заправку, на которой собираетесь заправляться. Снимите топливозаправочный пистолет и перед тем как вставить его в горловину бака, проведите пальцем по тому его месту, которое непосредственно контактирует с заправляемым бензином - по поверхности его внутреннего диаметра. Если бензин разбавлен соляркой (как это часто делают) или содержит иные октано-повышающие примеси - проверяемая поверхность будет жирной. Если же на пальце не осталось ощущения "жирности" - бензин вполне качественный.
Если набрать бензин в прозрачную тару и посмотреть на свет, то в нем не должно быть никаких примесей, а цвет – только бледно-желтый (исключение – сетевые заправки, где бензин подкрашивают для защиты от подделок).
Можно, воспользовавшись марганцовкой, провести экспресс-анализ. Если при добавлении в бензин раствор порозовеет, значит в нем есть признаки воды.
Смочив лист обычной бумаги в небольшом количестве бензина, и подождав пока он испарится, вы сможете определить качество топлива, ориентируясь на цвет листа, если бумага осталась белой - значит это говорит о качестве топлива, если образовалось жирное пятно, значит присутствует керосин, осталась капля воды – полная катастрофа.
Чтобы определить, нет ли там ненужных смол, понадобится еще капля бензина и стекло. Капаем топливо на стекло. Поджигаем бензин и смотрим на результат. Если после сгорания на стекле остались белые круги, то все просто отлично. Если кольца на стекле получились желтоватого или коричневого цвета, значит, в бензине имеются смолы, которые могут привести к повреждению двигателя или топливной системы. По тем же следам, оставшимся после сгорания бензина на стекле, можно различить и наличие других лишних компонентов. Например, оставшиеся небольшие капельки, означают наличие в бензине дизельного топлива или какого-то масла.
Если бензин капнуть на ноготь или на деревянную поверхность – и он не испаряется или скатывается в шарик это верный признак воды.
По запаху
Если вы ощущаете необычный запах, не свойственный нефтепродуктам: например, нафталина, сероводорода (тухлых яиц), меркоптановой серы - это верный признак суррогата.
Тактильно
Попробуйте капнуть бензином на руку – чистый продукт будет сушить кожу. Если бензин размазывается жирным пятном – в нем есть примеси дизельного топлива.
По бензину все, теперь возьмемся за проверку дизельного топлива.
Здесь намного сложнее.
Чтобы проверить дизельное топливо самому, ему надо дать немного выстояться, хотя бы пару дней и слить с осадка, после этой операции вода останется на дне емкости.
Для экспресс-анализа потребуется немного проверенного дизтоплива. На автозаправочной станции купите необходимое дизельное топливо и налейте его в прозрачный сосуд. Рядом с ним поставьте сосуд с зарекомендовавшим себя дизтопливом отличного качества и сравните их. Топливо низкого качество будет иметь более темный цвет, а также возможно выпадение осадка на дне сосуда.
Остальные способы потребуют специального оборудования и обращения в специальные организации.
Для того чтобы узнать точный состав и качество приобретаемого дизельного топлива, нужно пройти официальную экспертизу с применением вышеупомянутого лабораторного оборудования. Возьмите с собой образец купленного дизельного топлива и направляйтесь в ближайшую лабораторию. Там ваш образец проверят по многим параметрам: определят цетановое число (показатель воспламеняемости, должно быть не менее 45); проанализируют вязкость и содержание воды; вычислят содержание серы.
Также не забудьте узнать в лаборатории температурные характеристики дизельного топлива. Обычно данному виду топлива присваивается одно из трех значений: летнее (температура воспламенения — 62°C, застывания — -5°C); зимнее (температура воспламенения — 40°C, застывания — -35°C); арктическое (температура воспламенения — 35°C, застывания — -50°C). Будьте внимательны при использовании таких типов топлива, так как в целях наживы многие поставщики могут продавать «горючее», не соответствующее природным условиям, что может пагубно сказаться на двигателе.
Чтобы обезопасить себя от использования некачественного дизельного топлива требуйте у непроверенных продавцов на АЗС все необходимые документы, подтверждающие качество данного вида нефтепродукта. Конечно, этот метод не дает стопроцентной гарантии того, что заливаемое топливо отвечает всем стандартам, но все же это небольшая защита, возможно, спасет ваш двигатель.
Что бы не быть голословным, вот адрес одной из организаций, которая в Минске занимается проверкой автомбильного топлива.
Лаборатория топлив, масел и кормов НИИ ФХП БГУ
Заведующая лабораторией: Антонова Зоя Арсеньевна,
Адрес: 220030, г. Минск, ул. Ленинградская, 14
Тел. +375-17-209-51-92
antonava@bsu.by
Кормите вашего железного коня только качественным топливом, и он вам прослужит долго!