Как сегодня сообщил глава Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов на совещании с участием российского министра транспорта Игоря Левитина, на трассе «удельный вес ДТП увеличился с 24% в 2007 году до 41% в текущем». Причинами названы «несоответствие параметров дороги, дефекты покрытия, отсутствие осевых ограждений и электроосвещения».
Самый опасный участок прилегает к Москве - от Одинцово до поворота на Рузу. Эта зона, располагающаяся от 16 до 84 км руководством МВД признается «сплошным очагом аварийности», где зарегистрирована, по данным Кирьянова, 49 процентов всех аварий, «все они происходят в зоне перекрестков с интенсивными левоповоротными потоками».
Много ДТП на 83 км, где нет светофора для выезда на трассу М-1 с Рузского ответвления, участок 50 километра вообще имеет славу смертельно опасного. Практически по всей магистрали в 60 км от МКАД, на участке от Тучкова до Одинцово, на обочинах десятки венков погибшим и задавленным, остовы перевернутых или сгоревших машин, разметанные остатки взорвавшихся при экстренном торможении автопокрышек, вбитые в асфальт трупы собак, фуры в кюветах, пыль и мгла от несущихся по обочинам и встречке автомобилей.
«Необходима коренная реконструкция автодороги Москва-Минск с увеличением количества полос движения, устройством ограждения по оси проезжей части, доведением до нормативных требований ширины обочины», - считает Кирьянов.