По идее, основным конкурентом 4С должен быть родстер Mazda MX5. С легендарной родственницей купе роднит лишь компоновка да скромная масса: около 850 кг (40/60 в пользу задней оси), достигнутая благодаря широкому использованию углепластика.
.jpg)
В отличии от "страдалицы" в базе здесь не восьмицилиндровый атмосферник, а турбо-«четверка» 1750 TBi (отсюда и 4C ― «4 cylinder»), известная, например, по модели Giulietta Quadrifoglio Verde: объем 1,75 литра, мощность более 200 "лошадок". Коробка - семиступенчатый преселективный «робот» TCT. Двухрычажная подвеска спереди и McPherson сзади ― как у модели 159.
Динамика впечатляет, хотя представители компании давали расплывчатые ответы. Разгон до сотни «менее 5 с» и «свыше 250 км/ч» максимальной скорости. Но куда важнее то, что фирма Alfa Romeo планирует выпустить товарные «четырехцилиндровые» купе уже в середине следующего года, сообщает "АвтоРевю"! Ориентировочная цена ― 45―50 тысяч евро, что почти втрое меньше, чем просили за несравненную двухдверку 8C Competizione, выпущенную ограниченным тиражом в 500 экземпляров.