На фотографиях видно, что новый Boxster (заводской индекс 981) получил полностью новые кузовные панели. Хотя в целом концепция сохранена. Сильнее же всего изменения заметны сзади: блоки светодиодных фонарей обрели новую форму. Интерьер же Бокстера нового поколения, по сведениям Auto Express, будет унифицирован с таковым у модели 911 нового поколения.
Интересно, что шпионы засекли модификацию Boxster S. Ее выдают 18-дюймовые колесные диски и расширенные колесные арки, а также агрессивный в целом внешний вид.
Кузов скрывает полностью новую платформу, которой поделился «старший» 911-й. В частности, по сравнению с предшественником увеличены колесная база и колея. Подвеска также будет абсолютно новой.
Двигатель Boxster S – оппозитная «шестерка» объемом 3,4 л, оснащенная непосредственным впрыском и системой старт-стоп. Как и положено, новый мотор слегка «озеленился» – вредные выбросы снижены.
На базовом Бокстере старый 255-сильный 2,9-литровый шестицилиндровый «оппозитник» будет заменен оппозитной же «четверкой» меньшего объема, но оснащенного турбонаддувом. При этом новый мотор будет мощнее примерно на 15 «лошадей», а также, разумеется, экологичнее.
К слову, в ходе борьбы на экологическом фронте штутгартские инженеры работали не только над двигателями, но и над снижением массы автомобиля. Так, сократить выбросы двуокиси углерода (углекислого газа в простонародье) помогло широкое применение в конструкции кузова алюминия. Хотя, разумеется, доводка силовых агрегатов в данном случае была первичной.
В качестве коробки передач для нового поколения Porsche Boxster избран уже известный семиступенчатый робот PDK. Для достижения лучшей топливной экономичности лишь изменены его передаточные числа.
Дебютирует новый Бокстер, скорее всего, на детройтском мотор шоу в январе 2012 года, купить автомобиль можно будет уже весной. Ну а ближе к 2013 году появится закрытая версия – купе Cayman.