Как ни странно, компания «Фольксваген» сообщила детали и даже предоставила несколько фотографий готовящего специально для США издания Jetta SportWagen 2009 года, не дожидаясь релиза.
Машина выйдет в дизельной и бензиновой версиях, и четыре варианта комплектации удовлетворят широкий спектр вкусов.
Для нового универсала предложены три мотора: 2,5-литровый бензиновый с пятью цилиндрами в ряд (170 л.с., 240 Нм), четырехцилиндровый двигатель объемом в 2 литра (200 л.с., 280 Нм) и двухлитровый турбодизель (140 л.с., 320 Нм). Пятицилиндровый мотор лежит в сердце моделей S и SE, версия SEL получит спортивный движок на четыре цилиндра, а на TDI поставят дизель.
Производительность обоих бензиновых двигателей отличается бодростью и энергичностью, но не впечатляет. Модель SEL разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунд, а более медленным S и SE на это понадобится как минимум 8,4 секунды.
Черты внутреннего и внешнего дизайна наиболее стандартны для модели S, хотя ее оснастят поручнями на крыше, системой контроля за давлением в шинах и кондиционером. Вариант SE дополняют спутниковое радио, хромированные элементы и стандартные 16-дюймовые колеса из сплава.
SEL завершает движение в направлении к сектору роскошных авто (правда, не доходя до него) двухзонным климат-контролем, 17-дюймовыми колесами и кожаными сидениями.
Отделка TDI – это что-то среднее между SE и SEL, в ней вместо кожи - пластик либо заменитель, стерео система классом пониже, 16-дюймовые колеса, стандартный кондиционер и отсутствие управляемых электроникой сидений.
Новой опцией для всех моделей явилась огромная панорамная крыша.
Начиная с модели SE автомобили могут дополнительно оснащаться спутниковой навигационной системой. Для всех моделей в качестве дополнений предлагаются задние подушки безопасности, модернизированные колеса, и за $1 100 вам могут поставить шестискоростную коробку Tiptronic.
Цены на модель TDI еще не назывались, но бензиновые S-версии стоят от $18 999, SE -$21 349 и SEL - около $25 990.