Раньше такого не было . Масло почти не доливаю . Через смотровой щуп пузырит . Что за хрень.

Если пузырит значит идут газы в картере! скорее всего пробило прокладку под головкой блока цилиндров

+1

[quote="allisfine"]Если пузырит значит идут газы в картере! скорее всего пробило прокладку под головкой блока цилиндров[/quote] 90%, и еще есть шанс, что газы прорываются через поршня, но это конечно... В любом случае, без головной боли вряд ли обойдется. А как машинка себя ведет и как вообще зовут самобеглую коляску и кто в ней колеса крутит?

[quote="wowom"]Раньше такого не было . Масло почти не доливаю . Через смотровой щуп пузырит . Что за хрень.[/quote] А как давно Вы заводили машинку до того, как масло начало пузырить? Просто сегодня с утра прибежал сосед с паникой в глазах и такой же бедой. Вышли посмотреть-послушать и причина оказалась весьма простой. Ездит он на С5 ХДИ, в большие морозы не ездил, масло загустело. Пока мы завели и ползали под капотом, двигатель малость прогрелся и все стало нормально. Ну а если у Вас это происходит на прогретом двигателе - беда!

Хорошо, ежели так. P.S. у меня от этой сырости на пробке масляной заливной горловины с утра "кофе" (обычно признак попадания антифриза в масло). Поездишь - исчезает.

[b]vinnivinni[/b], "кофе" - это фигня, если уровень антифриза не уменьшается. В двигателе с пробегом выхлопные газы полюбому прорываются в картер, а в них находится вода, образующаяся при сгорании топлива. Пока двигатель холодный, пары конденсируются и смешиваются с маслом, потом начинают испаряться, вот и образуется "каппучино". Так что это нормальное явление. Доливка антифриза в количестве 200-300 грамм в год - тоже нормальное явление, все же это жидкость, которой свойственно испаряться, а летом нередки ситуации, когда температура двигателя такова, что происходит сброс избыточного давления в системе охлаждения, а вместе с этим теряется и немного охлаждающей жидкости. Вот если вам приходится доливать антифриз постоянно - тогда ищите утечки.

Через щуп не должно выдавливать масло ни на холодном двигателе, ни на прогретом. Если такое происходит, то, скорее всего забита система вентиляции картера.