всем здраствуйте! очень интересует один вопрос! как чвасто надо менять тосол в автомобиле? у меня осталось совсемнемного и незнаю даже что делать. можно ли доливать его или как вообще реально его поменять не обращаясь в сервис?

надо использовать антифриз! но они сть разных цветов и оттенков их мешать нельзя нивкоем случае! информацию о подходящем виде антифриза можно можно найти на крышке бачка. По крайней мере у меня такая инфа именно там и написана

никакой катастрофы от одного литра дистилированной воды не будет. тем более, что на СТО всегда можно измерить плотность жидкости, у них специальные приборы для этого есть. так что сдесь ничего страшенго нету! можеш сдесь еще посмотреть http://mazda-6.at.ua/forum/2-12-1

Меняйте раз в несколько лет вместе с промывкой системы отопления.

тосол - это и есть антифриз. Менять нужно так: желтый - раз в 1-2 года. зеленый или синий - раз в 3 года красный - раз в пять лет или 250 000 км пробега. поменять без сервиса - раз плюнуть. Самый гемор - это замена помпы. Ее тоже нужно менять

[quote="evgenzenik"]тосол - это и есть антифриз. Менять нужно так: желтый - раз в 1-2 года. зеленый или синий - раз в 3 года красный - раз в пять лет или 250 000 км пробега. Самый гемор - это замена помпы. Ее тоже нужно менять[/quote] То что, тосол - разновидность антифриза, это верно. Только Тосол - изделие отечественное, а поэтому отличается более низким качеством, чем импортные антифризы. Поэтому сильно сомневаюсь что на "красном" антифризе можно отъездить пять лет без замены. Можно узнать, откуда взяты такие рекомендации? И не совсем понятен совет о замене помпы: вы считаете, что ее нужно менять каждый раз при замене ОЖ?

менять или не менять узнаете потому как будет вести себя автомобиль: не дует теплый воздух в салоне, греется двигатель. Конечно лучше до этого не доводить, менять сразу с промывкой системы охлаждения. Т.к. за время работы собирается грязь в патрубках, забивается радиатор отопителя. Промыть радиатор отопителя можно с применением спец. средств

http://ladydrive.by/?p=906 не люблю писать дважды

Советую вместе с ГРМ и помпой, или перед началом зимы. Лучше чаще менять и не дешевый заливать

А Comma Xstream нормальный антифриз? Цена ок. 10 долл за 1 литр. И что значит антифриз-концентрат? Его надо разбавлять?

[quote="vitek47"]И что значит антифриз-концентрат? Его надо разбавлять?[/quote] Конечно его нужно разбавлять дистиллированной водой, в каких пропорция должно быть указано на упаковке.

[quote="vitek47"]А Comma Xstream нормальный антифриз? Цена ок. 10 долл за 1 литр. И что значит антифриз-концентрат? Его надо разбавлять?[/quote] Вот тут красиво и сжато http://platinum-antifreeze.ru/antifreeze.html (но и то не совсем полно). [img]http://amastercar.ru/articles/img/19antifreez.gif[/img] На пальцах: не разбавишь водой один к одному - потратишь денег в 2 раза больше, а смысла нет.

Спасибо!

[quote="evgenzenik"]тосол - это и есть антифриз. Менять нужно так: желтый - раз в 1-2 года. зеленый или синий - раз в 3 года красный - раз в пять лет или 250 000 км пробега. поменять без сервиса - раз плюнуть. По поводу замены тосола(антифриза) соглашусь с вами, но эт видимо от машины зависит. В новых, так ни к чему толком не подлезть (всё под пластиком и куча всего), в старых - раз плюнуть. А по поводу цвета антифриза и его замены - нет. Цвет антифриза - это его агрессивность и предназначение. Красный самый агрессивный и он предназначен для новых авто и хороших радиаторов. В старом или залепленом какой нибудь гадостью, он просто проест дырку. Синий и зелёный - эт средние. Хотя подзабыл уже, они из одной группы или разных групп. Вроде из разных. Идёт синий, а потом зелёный и так же их агрессивность. Вот про жёлтый не слыхал. Помпа - вообще меняется только когда сломается или с ней начнутся какие нибудь траблы.

[quote="AndreyLe"][quote="evgenzenik"] Помпа - вообще меняется только когда сломается или с ней начнутся какие нибудь траблы.[/quote][/quote] ну ну, я посмотрю что у тебя с двиглом станет когда она заклинит