Всем привет. Посоветуйте или кто разбирается может в маслах. Имеется в наличии FIELDER 2007 года, объем 1.5 дв 1NZFE, 4wd. хочу поменять масло в двигателе, посоветовали либо CASTROL либо ХADO. Кто что скажет?????

Не хадо!

купи НЕПАЛЁНОЕ. Кто знает где "разливали" твой кастрол, в соседнем подвале или везли из Европы?

[quote="Ambient"]купи НЕПАЛЁНОЕ. Кто знает где "разливали" твой кастрол, в соседнем подвале или везли из Европы?[/quote] Золотые слова. :) Для малоопытных идеальный вариант- центр замены. Сам предпочитаю брать фасофку 5л в магазине автоцентра.

вообще отзывы а каждом масле разные. вот надо выяснить кто и что предпочитает. масел много, а хороших мало

[quote="KatyPan"]масел много, а хороших мало[/quote] И хороших много. Но: Не надо их покупать на рынках и мелких магазинах. Не может 5л полусинтетики стоить меньше 30 долл. Не надо покупать новейшие и малоизвестные пенисоилы. Не покупайте масел, которые переехали фасоваться в страны СНГ. Не покупайте разливное масло из 200л бочки на автосервисах.

Главное чтоб не паленка и как минимум 5w-30. Кастрол не понравился особенно зимой, авто гудел как трактор. Шел вроде нормально, но после 7000 начал угорать. Мобил понравился но блин дорого. Сейчас Тоетовское залил 0-20, посмотрим как оно. Эксперементы проводятся на Ранксе 1NZ/

ну во первых все зависит ЧТО было залито ранее - не стоит менять коней на переправе: было залито КАСТРОЛ - льем дальше кастрол или наоборот. Смена производителя масла - это лишняя головная боль мотору - каждый производитель добавляет в свои масла разные присадки и в разных пропорциях - если (не дай Бог) произойдет неправильное смешение присадок, то можно навредить различным деталям мотора (например, увеличение концентрации какой-то присадки приведет к быстрейшему износу сальника, т.е. он быстрее выйдет из строя.). Если Кастрол фирменный - вперед, льем его. Если не уверен человек, то можно и украинское Хадо... Лично мое предпочтение отдается Кастролу (если рассматривать только упомянутые производители).

[b]Andry_[/b] А почему не ХАДО?

[quote="DED_GAD"] фирменный - впер[/quote] После переезда фасофки в страны эксСССР лучше отказаться от выбранной марки.

А производитель автомобиля какое масло рекомендует? Что ж мы все велосипед-то пытаемся выдумать? Непаленое масло найти почти нереально, поэтому менять надо у официалов в сервисе. Они из больших бочек льют и бодяжить им себе дороже.

[quote="KatyPan"]А производитель автомобиля какое масло рекомендует? Что ж мы все велосипед-то пытаемся выдумать? Непаленое масло найти почти нереально, поэтому менять надо у официалов в сервисе. Они из больших бочек льют и бодяжить им себе дороже.[/quote] Давайте разделим понятия: Рекомендует- это "договорной матч" корпоративный. Французы рекомендуют Эльф-Тотал, Фиат-Селению, МБ-Мобил, Фольц-Кастрол. А вот допуски-это правильно, Открываю инструкцию на свой МБ например, надо масло с допуском MB 229.1. Открываю официальный лист допуска- вижу в нем Тотал кварц-7000. Еду на Свердлова (центр Пежо), покупаю фасофку 5л (+3 бакса от рыночной цены). Не имею сомнений с маслом до следующей замены. П.С. Сори, если это реклама.

я общался с поставщиком бочек. Тоже верил что "это ж бочки!" оказалось везде "нааши люююди!" даже учитывая что в пластике палёнка, в бочках вообще отработка. нахрена эти бочки..

А смысл им отработку в гарантийные машины лить? Ремонт-то за счет фирмы! Они ж не льют так, чтобы из этой бочки для гарантийных, а из этой для тех, у кого гарантия кончилась?

[quote="Lilly"]А смысл им отработку в гарантийные машины лить? Ремонт-то за счет фирмы! Они ж не льют так, чтобы из этой бочки для гарантийных, а из этой для тех, у кого гарантия кончилась?[/quote] Как писали выше, [b]человеческий фактор[/b]. Работники СТО отливают себе из бочки масла, разбавляя принесенным "нафтаном". Ремонт за счет фирмы- случай недоказуем, уже пытались, экспертиза, суд, все атрибуты. А на вопрос: "как вы докажете, что не доливали в двигатель плохого масла за период эксплуатации?" никто не ответит. Про гарантийные еще проще. Во первых деньги за ремонт они получат по рекламации от производителя все равно. Во вторых новый движок трудно убить за гарантийный срок, он это стерпит. Но его полный ресурс будет вдвое меньше ожидаемого.