У брызгалок одна беда - зимой аэрозоли наносить проблемно. Точнее не наносить, а натирать.

Зимой их наносить нельзя - [u]читаем на баночках с жидкостями родной текст, а не наклейку с типа переводом.[/u] Зимой они промерзают и окна покрываются непрозрачным слоем, который надо оттаивать. Зимой - только прогрев салон. Чтобы ускорить зимой очистку окон, использую концентрат стеклоомывателя в пульверизаторе из под любого шампуня - оно не замерзает в пульвике, на стекло побрызгал и почти сразу виден эффект. [u]Только теплой водой зимой нельзя лить на стекло - треснуть может.[/u] Можно 1000 раз лить и ничего, а можно с первого раза лопнуть.

Зимой для размораживания стекол я использую неразбавленный спирт в аэрозольке, эффективнее средства не нашел, но вонишша в салоне жудасная - гаишники аж приплясывать начинают. Но от запотевания это не помогает.

Попробуйте хотя бы снять и промыть мыльной водой воздушный фильтр салона (если он переживет эту процедуру). Когда фильтр изношен, то есть забит, забор воздуха из-за борта затруднен, посему внутрисалонный объём воздуха, наполненный выдыхаемыми парами влаги, не "освежаясь" из-за борта, вызывает обильную конденсацию влаги на холодном стекле окон. В итоге лобовое еще ничего, потому что на него напрямую дует печка, а остальные "запотели".

[quote="vinnivinni"]Попробуйте хотя бы снять и промыть мыльной водой воздушный фильтр салона [/quote] Лучше добавить еще "тайд" :) ,а потом прокипятить обязательно.... обработать антисептиками, хлором, дустом.....:D для окончательного убиения всех микробов. :lol: Викинте старый фильтр, поставьте хороший, а потом уже ,если не поможет, копайте дальше и ищете причину плохой вентиляции салона из-за чего и потеют чрезмерно окна.

Все же на самом деле салонный фильтр как правило вещь весьма доступная, даже угольный не так уж и дорог, не стоит его чистить, стирать, мыть и т.д., просто замените и всё. Уважаемый yava, не могли бы вы в своих комментах немного умерить сарказм? А если это искрометный юмор - извините, не понял. Заранее благодарен за понимание.

[quote="Alal28"]Уважаемый yava, не могли бы вы в своих комментах немного умерить сарказм?[/quote] Да не вопрос! Учту. Я просто подстраивался под интонацию предыдущих постов, пытался,так сказать, влиться в тему полнее, . .....[quote="Alal28"]вонишша в салоне жудасная - гаишники аж приплясывать начинают.[/quote] [quote="vinnivinni"]промыть мыльной водой воздушный фильтр салона (если он переживет эту процедуру).[/quote] Почему вам не понравилось - не пойму даже :( :oops:

Поясню. Язвить в сторону отвлеченных личностей - это одно, а в сторону непосредственных участников диспута - несколько иное. Если например ругать правительство - ему от этого ни жарко ни холодно, фильтр или гаишники тоже вряд ли обидятся, а если собеседника ругать - то ему может быть неприятно. Спасибо за понимание.

[quote="yava"][quote="vinnivinni"]Попробуйте хотя бы снять и промыть мыльной водой воздушный фильтр салона [/quote] Лучше добавить еще "тайд" :) ,а потом прокипятить обязательно.... обработать антисептиками, хлором, дустом.....:D для окончательного убиения всех микробов. :lol: Викинте старый фильтр, поставьте хороший, а потом уже ,если не поможет, копайте дальше и ищете причину плохой вентиляции салона из-за чего и потеют чрезмерно окна.[/quote] Как то чуть не выкинул старый, поставил новый - а он на миллиметр другой - в итоге щель и сифонила вся пыль. Вот тогда то и освоил постирушки. Пока прокатывает.

"На миллиметр другой" будет какая-нибудь китайская какашка типа "Patron" или недобросовестный продавец вам сказал, что фильтр "точно такой же", при этом на том же Exist ваш фильтр салона Filtron K 1051 стоит 61300, а Patron PF2034 52100 - разница в бутылку пива или там две буханки хлеба. Стоит оно того? Как по мне, так семь долларов на межсервисный пробег - не та сумма, по которой стоит заморачиваться. Но это персональный выбор каждого.

На мой пепелац салонник всего то имеет цену 10 бакинских, клепатель - тот самый "патрон". Но если честно, я теперь и один бакс не стану платить за то, что можно прополоскать в мыльной воде и пользовать дальше, пока в оном не появится дырка...

[b]vinnivinni[/b], так а может попробовать выстирать и остальные фильтры? Масляный бензином вымыть, топливный ацетоном, воздушный просто постирать. Лишь бы дырок не было. Тогда уж, продолжая аналогию, ремни менять - когда порвутся, масло - когда лампочка загорится оттого, что оно уже от времени стало жидким и давление не создает, лампочки - пока последняя не перегорит, ну и так далее. Ну не будет это работать. Не выстирается фильтр так, чтобы полностью восстановилась его пропускная способность и при этом сохранились фильтрующие свойства. На то они и расходники, чтобы их менять при межсервисном ТО. А вообще, в Жигулях вообще дырка, делов-то - протер пыль раз год, езишь дальше.

[quote="Alal28"]Alal28 [/quote] +1 :!: Хотя я уже выше упоминал про тайд ..... :) , но вы почему то тогда это неоценили.... :(

Сорри, ценю))

[quote="Alal28"][b]vinnivinni[/b], так а может попробовать выстирать и остальные фильтры? Масляный бензином вымыть, топливный ацетоном, воздушный просто постирать. Лишь бы дырок не было. Тогда уж, продолжая аналогию, ремни менять - когда порвутся, масло - когда лампочка загорится оттого, что оно уже от времени стало жидким и давление не создает, лампочки - пока последняя не перегорит, ну и так далее. Ну не будет это работать. Не выстирается фильтр так, чтобы полностью восстановилась его пропускная способность и при этом сохранились фильтрующие свойства. На то они и расходники, чтобы их менять при межсервисном ТО. А вообще, в Жигулях вообще дырка, делов-то - протер пыль раз год, езишь дальше.[/quote] Не надо утрировать. Я результат работы воздушного фильтра салона вижу сразу, если станет пылить или потеть начнут окна - увижу сразу и вмешаюсь. А вот как себя поведёт масляный и топливный фильтры, тут совершенно не видно, а потому мытье не применимо. [u]Правда есть нюанс[/u]: рено использует в топливном фильтре синтетическую мембрану - моется теплой водичкой на ура (проверено лично), а вот производители заменителей используют бумагу гармошкой - там да - мытье угробит фильтр и масляный и топливный. Так что тут надо с умом подходить.