[quote="nickdegtyarev"]Привет всем!Подскажите пожалуйста какое авто на ваш взгляд лучше взять до 5000$ на несколько лет?Заранее спасибо![/quote]

Посмотрите КИА РИО, вообще очень надежная машина. Я сам просто на ней езжу 2 года, полностью устраивает. Вот портал [i](ссылка удалена модератором)[/i] - там все о машине КИА РИО, можете много полезного узнать на этом сайте.

[quote="Ksenisazh"]У меня схожий вопрос. думаю над киа рио 3, но это не точно. распространенная, комфортная вроде... я вот единственное пока понять не могу, как там с задними сиденьями в салоне. Ну то есть, если один человек - комфортно, два небольших - тоже. Тут посмотрела характеристики к киа 3 (http://kia-rio-3.ru/) и пишут, что тесно, места мало. Почему?[/quote]

Если очень хочется киа, то я бы [url=http://kia-sportage3.ru/]спотрейдж[/url] предложил. Сравните таблицы и посмотрите сами, почему.

У меня схожий вопрос. думаю над киа рио 3, но это не точно. распространенная, комфортная вроде... я вот единственное пока понять не могу, как там с задними сиденьями в салоне. Ну то есть, если один человек - комфортно, два небольших - тоже. Тут посмотрела характеристики к киа 3 (http://kia-rio-3.ru/) и пишут, что тесно, места мало. Почему?

Ваз 2109, 10 и реально можно [url=http://avtosport.ucoz.ua]проверить[/url] перед покупкой реальный пробег автомобиля самому, чтобы не взять убитую у перекупщиков.

Мне нравиться Пежо 307 самое то, и по цене и по комфорту и по размерам.Купил его недавно в Питере пока очень доволен, покупал через компанию вот здесь [url]http://admiral-motors.ru/about.html[/url]. Претензий больших и нареканий нет.

http://gruzchiki.by/

[quote="yava"]Ssangyong?
в теме [u]до 5000[/u]? :shock: :mrgreen:
*********[/quote]
Кстати да..... ну может это их реальная цена?

Ssangyong?
в теме [u]до 5000[/u]? :shock: :mrgreen:
Но даже если отбросить это условие, данная марка никак не вписывается в категорию надежных и неприходливых БУ машин. Кузов - гниющее ведро, причем даже на относительно свежих авто. Конструкция также не выделяется выносливостью и надежностью. единственный плюс- относительно одноклассников низкая стартовая цена. Но этот плюс не распространяется на затраты в эксплуатации и последующую ликвидность, имхо.
Нужно смотреть более распространенные у нас и проверенные практикой варианты!
Что касается чуть выше предложенной Хонды из РФ- выкиньте из головы такие варианты. Я имею ввиду недорогие авто из РФ. Выброшенные деньги, имхо.
Если смотреть бу авто в РФ, то только варианты премиум авто, типа корпоративных с искл. сервисным ТО на авторизованном автоцентре. И то очень внимательно проверять как сам авто, так и его "происхождение".

Ssangyong ?
IMHO: авто надо брать массово встречающееся в регионе покупателя. Иначе - детали под заказ. Зеркальце - месяц жди доставку. Ремонт и диагностика - методом научного тыка (это если вообще возьмутся).

Возьмите себе хорошую машину такую как [url=http://www.ssangyong-adis.com/]Ssangyong[/url] у моего брата такая, он говорит что все четко работает.

Можно б\у взять, например вот такую Хонду [url]http://admiral-motors.ru/cars/car/242800.html[/url] По цене как раз подходит.

[quote="Parpur"][b]Не сильно осведомлен как в Белорусии обстот дела с растаможно бу авто из Европы,[/b] но я бы брал наверняка какой нибудь Opel, скажем omega B. Я думаю за эти деньги можно и дома поискать, либо привезти из Европы.[/quote]
ВОт сюда всё упирается: если машинка выпущена до 2008 года, то растаможка машинки с двигателем 1,2 литра встанет в 5000 баксив, а если 1,6 литра, то все 7400 баксив.
Так что гнать из Европы смысла нет вообще. Даже если там за 0 купить.

Плохо обстоят :) В 5 килодолларов ну никак не уложишься.

Насчет выбора машины. Возможно, 1000$ иметь на подшаманивание машины и не нужно, все же это будет авто до 2000 года, не имиджевый и не бизнес-класса. Соответственно и запчасти и сервис не будут стоить безумных денег. Поэтому достаточно долларов 600 оставить. Это минимальная сумма. Если интересно - пишите здесь же, я расскажу, что нужно будет сделать обязательно и что нужно будет сделать вероятнее всего, сколько примерно это стоит (з/ч и сервис).
Кузов не должен быть идеальным. Это будет означать, что авто перекрашено полностью и причем недавно. А с какой целью?
Механика - смотреть состояние.
Двигатель должен быть грязным, но в меру. Просто застарелая пыль на застарелом масле, никаких свежих потеков и свежевымытого двигателя. Зачем его мыть, если он работает? В то же время, должно быть видно, что хозяин хоть изредка, но заглядывает под капот. Работать должен ровно, без чихов и пыхов. Заводиться легко. Машинка должна бежать шустренько, но адекватно с мощностью двигателя и весом авто.
Коробка - отсутствие течи масла, четкое включение передач. Проверьте, не шумят ли подшипники ну хотя бы первичного вала и выжимной. На нейтралке поработайте педалью сцепления. Звук меняться не должен. Гудит при выжатом сцеплении - выжимной. При отпущенном - подшипники первичного вала КПП.
Сцепление не должно срабатывать, когда вы уже почти отпустили педаль. В идеале - сцепление должно начать работать, как только вы отпустили педаль, первых 50 мм обратного хода педали.
Рулевое управление. Если с гидроусилителем - насос не должен гудеть в промежуточных положениях. Гул насоса в крайних положениях руля - это норма. Опять же, не должно быть сильной течи жидкости. На заглушенном моторе подергать руль вправо-влево, послушать чтобы рейка сильно не стучала. Небольшие щелчки (не при вращении руля, при его покачивании вправо-влево!) вполне допускаются. На ходу при выходе из поворота отпустите аккуратненько руль - он должен возвращаться в нейтральное положение сам. Если он остается там же, куда его повернули, то это будет означать, что шестерню рейки пережали, чтобы она не барабанила.
Подвеска - как правило ерунда, можно не заморачиваться.
Колеса - ну не совсем убитые, все же даже за самую дешевую "Белшину" придется отдать по 60$ за каждое.
Аккумулятор чтобы крутил довольно живенько.
Насчет "фарша" - не так это. Во-первых, далеко не факт, что прям уж так и все менять нужно будет, во-вторых, за разумные деньги на разборках можно найти все. И в-третьих, сразу посмотреть, чтобы оно работало. Ну с какого перепуга ему вот так вот взять и сразу всему поломаться, этому "фаршу"? Если это машина не на всю жизнь, то не особо заморачиваться. Как правило, нет в машинах за такие деньги ЭБУ за 1000уе.

Пока так. Вспомню чего - добавлю пост.
Удачи!

Не сильно осведомлен как в Белорусии обстот дела с растаможно бу авто из Европы, но я бы брал наверняка какой нибудь Opel, скажем omega B. Я думаю за эти деньги можно и дома поискать, либо привезти из Европы.

За 5000 можно выбрать неплохой авто, особенно если не спешить, побольше терпения и настойчивости. Не надо в данном сл. сильно упираться в модель, смотреть состояние! Но некоторые я бы исключил из рассматриваемого списка- это теже из отмеченных рено19, фиаты... выброшенные деньги, имхо.
Что касается отмеченных моментов по исключению вариантов навороченных авто по комплектации, то я тоже не совсем согласен. По крайней мере отбрасывать и вообще не смотреть их не нужно, как раз таки такие машины нередко лучше обслуживались и сохранились.
Что касается дороговизны воостановления навороченных версий-тут предсказать сложно что сломается. Главное выбрать работающий вариант и правильно оценить его состояние в плане остаточного ресурса ( что бы не был сильно бит кузов, состояние мотора, подвески, адекватный пробег.....).
А для начала все таки необходимо определить хотя бы осн. критерии выбора-класс авто, тип кузова, тип мотора, коробки передач, привода.... ну и если есть предпочтения или наоборот неприятия дизайна... Выкладывайте варианты, лучше уже с реально предлагаемыми ценами, обсудим... :roll: