Если "мотали" мастера - вы не то что на месте, даже на СТО не сможете это определить. А основной совет - оценивать общее состояние автомобиля в том числе по другим признакам (ржавчина кузова, внешняя изношенность элементов двигателя и т.д.), а не только по спидометру.

Так она стояла в гараже.

неверное никак

я консультировалась со специалистом, говорит, что сейчас не выгодно скручивать, дороже будет стоить

При тщательном осмотре машины грамотными специалистами на пробеге до 100 тыс.км можно определить пробег с точностью до 10 тыс.км, на больших пробегах разброс увеличиваеся. На пробегах за 250-300 тыс.км погрешность становиться сопоставимой с самим пробегом.

на продажу 90% отматывают через шарящих умельцев и оставляют в районе 150 тысяч...
если машина пригнана из-за границы, у нее должен быть бриф или сервисная книжка, где стоит отметка о последнем ТО с указанием последних показаний пробега и ремонта. Естественно, у отмотанных машинок таких документов не будет

Во многих авто кроме показаний тахометра, есть еще внутренняя память, которую можно изменить только дорогим фирменным оборудованием, например Ситроенам всегда можно заглянуть в нутро с помощью "лексии".

Ну что за каждый год жизни авто надо накидывать 15-20 тысяч - уже написали.
Если есть на машинку документы от рождения и до нынешнего момента, и она была в руках частного лица, а не фирмы и т.п. - то можно просто перемножить 20тыс на возраст авто.

Если была на фирме/организации, то умножайте возраст на 50тыс как минимум. Не станет организация покупать авто ради 10-20 км ежедневного пробега. Редкие исключения не берем, вряд ли нам так повезет, такие авто обычно сами сотрудники фирм и выкупают по остаточной стоимости.

Если нет истории, то смотреть косвенные признаки: а для этого попросить помощь друга. Тут без опыта лучше не пытаться. Это состояние салона, кузова, резинок, сварных швов, полостей и т.п.

Спасибо, буду знать, я при прошлой покупке лохонулся походу чуток.

Посеченные мелкими точечками стекло, фары, капот говорят о езде по автобанам на большой скорости, соответственно пробег уже надо считать не 20 тыс в год явно, также ярко о пробеге относительно нового автомобиля вам намекнут тормозные диски (их состояние и толщина)

Спасибо, буду знать, я при прошлой покупке лохонулся походу чуток. взял 5 летнюю машину с пробегом 39 тыс., ну правда не сыпется пока что ))!!.

Отмотанный спидометр можно определить сделав диагностику перед покупкой. Как правило, после отмотки на блоке управления остается ошибка на разрыв связи CAN-шины и панели приборов. Даже там, где отматывают качественно, не обременяют себя стиранием ошибок после отмотки. Много раз сталкивался с этим, диагностируя клиентам автомобиль перед покупкой. Конечно, точную цифру установить не получится, но в совокупности с другими признаками, примерно понятно на сколько разводят.

Я обращался к этим ребятам http://www.otmotka.by отмотка и подмотка спидометра, сделали всё быстро и совсем не дорого... около 100 000
да и продать проще

Второе.
Буржуи может и "тупые" (как говорит Задорнов), но деньги считать умеют очень хорошо.
Если им ездить <20000 в год на авто, то дешевле вызывать такси.
Годовые затраты на страховку, налоги, справки, техосмотр, обслугу, парковку, обслугу отбиваются только при больших пробегах.

Коллекционные, редкие, представительские- не в счет (но мы их и не покупаем).

Машинка у меня за 3 года прошла 60 тыров, пользовался не для такси, работа-домой, иногда в деревню за 100 км.
Буржуи ездят не меньше, для "на работу и домой в пределах 30 км" буржуин вообще авто не будет покупать. А их обычный маршрут на работу, это 50-100 км по автобану.
В общем даже взяв мой пробег:
возраст пробег
5 лет -----100 тыс.км.
10 лет ----- 200 тыс.км.
15 лет ----- 300 тыс.км.

Меньшие цифры пробега - или нам очень повезло, или нас нае... обхитрили.

везде ездят одинаково.
еще стоит обратить внимание на разболтанность рычага кулисы - болтается, значит по горугу юзали часто автос.