Мне нравится рено. Можете ее выбрать. Хорошая машина.

Спасибо :) , очень приятно услышать дельные советы девушки, к тому же наблюдающей за десятком Пежо. :!:
Кстати в Бресте почему-то цены побольше на Г-4 и 307, в среднем на 500-700 гринов. Хотя ездит по улицам, особенно 307-х, немало.
Пока ищу в Бресте и Минске, вроде есть варианты, но заочно по телефону не всегда реально можно оценить состояние... :(
Кстати, может есть у кого предложения? (В первую очередь по Гольф-4)

P.S. Всем спасибо. Гольф-4 куплен. Хэтчбек, 1,9TDI, 66 кВт, 2000 г.в.

У 307 1,6 дизель- мотор хороший, машинка довольно резвая, но эти моторы чаще ломаются, чем 307 с мотором 2,0 дизель, отсюда и разница в стоимости на покупку мотора, в случае чего. 2,0 можно купить за 400 у.е, а за 1,6 придется выложить 1000.
Я наблюдаю за 10 автомобилями: 307 и 207 пежо.
Пробеги - большие, тысяч 50 в год.
Самое больное место у пежо - перегорающие лампочки. И еще дизельным часто не нравится качество нашего топлива. Часто после заправки загорается ошибка двигателя:«ANTIPOLLUTION FAULT». на езду никак не влияет, но потом она гаснет. ничего критичного - но все-таки не приятно.
Но если вы ездите 10 тысяч в год - выбирайте все-таки бензин. Зимой за дизельной смотреть нужно как за маленьким ребенком - иначе в большой мороз рискуете не завестись. (было пару раз).

Но в общем и целом машинки не плохие. Я езжу на 3008, 1,6 дизель (такой же как у 307) с роботизированной коробкой - очень довольна.

"Покурил" объявления на разных сайтах. Понял, что вынужден буду добавлять еще 500 гринов, т.к. за 7500 вариантов значительно больше и по Г-4 и по 307. Единственное - очень много есть дизелей. И если с 1,9ТДИ от ФВ все понятно (такой же практически (90 л.с.) стоял на Г-3 последнем, отъездил 5 лет без проблем), то с Пыжиковскими туманно как-то... Причем понял, что если дизель, то лучше брать 2-х литровый, но без сажевого фильтра и с топливной Бош. А в чем там проблема, кто знает (какой все таки лучше брать из франц. дизелей)?
http://www.lastochka.by/catalog/peugeot/307/307/ - вот их моторчики
По пробегу - езжу около 10 тыс. км в год, в принципе в дизеле особой нужды вроде и нет. Но бензиновых с 1,6 и среди Г-4 и 307 негусто.

[quote="Wind"]...307 ..... но французские проблемы типа с электрикой-электроникой, сохранил?[/quote] кто же Вам, дружище, эти слухи 10-летней давности в уши запустил? :D всё сравнялось-устаканилось

[b]Wind[/b]
[i]Думается с 1,6 бенз. проще будет выбрать, да и "козявок" разных по бензиновым думается будет меньше. [/i]
Насчет дизельных Г4 я забыл отметить то, что выбор их заметно больше-как у нас, так и в европе дизель был намного популярнее. А если отбросить бенз. моторы , кроме 1,6,( выше указал почему), то вы неизбежно столкнетесь с проблемой выбора авто с бензиновым двигателем.
На бензомоторах внимательно смотрите сцепление-нередко с ним проблемы, причем чаще чем у дизеля. МКПП тоже не вечная, особ. на мелких бензомоторах и на SDI тоже. На ТDI с этим намного лучше.
Проблемы по кузовы есть и у Г4, хотя уже совсем не те, что у Г3. Задняя дверь (универсал особ.) нередко "жуков собирает с годами..., , ну и если есть битые места -это как у всех авто... Больше "врожденных проблем по кузову не замечено мною.
[quote="Wind"]307 внешне поэффектнее будет[/quote] Ну это как посмотреть. По мне так считай все фр. авто имеют какую то незаконченность в дизайне ,хоть что нибудь, но хочется "подправить :D Но это имхо. С другой стороны выбирая авто таких лет дизайн смотреть-не самое главное. Никого вы особо удивить не сможете, согласитесь! А вот надежность француза со стажем-большой вопрос, а почему- вы уже сами на него частично ответили. + вложеные деньги вам гольф сохранит намного надежнее, чем любой представитель фр. автопрома. Для меня, например, это тоже немаловажный фактор.

Спасибо за ответ, [b]yava[/b].
По второму вопросу - ну да, я не только крутил баранку :wink: , но в отношении того же кузова, например, Гольф-3 вроде самый слабый из поколения, мой догнивал конкретно :? Почему и спросил, ведь что может быть в 4-ке не знаю... Она оцинкованная, но есть же и проблемные места...
По моторам - насчет дизеля (причем хорошего). Ведь получается нужно для начала просто хорошее состояние авто найти, а тут еще и хороший дизель... Думается с 1,6 бенз. проще будет выбрать, да и "козявок" разных по бензиновым думается будет меньше.
307 внешне поэффектнее будет, салон побольше, но французские проблемы типа с электрикой-электроникой, сохранил?

..[quote="Wind"]1. Что можете сказать про вариант приобретения 4-го за указанную сумму?[/quote]
Непросто найти неушатанный гольф4 даже за более высокую цену.
Но голь4 по всем статьям предпочтительнее пежо. Кроме цены. Как раз этот фактор, как и в других сл. выбора ,нередко берет верх и выбор падает на "француза. Однако я не стал бы сильно рассчитывать на то, что и пыж найдется легко в хорошем состоянии за такую сумму.
[quote="Wind"]Где лучше искать [/quote] Сначала промониторьте интернет-рынок, и пр. объявления. Вычислите теоретическую цену и соспоставьте с возможностями. Ну а потом уже на осмотр. Но прежде советую "прощупать" продавца подробными вопросами о состоянии авто, оценить перпективу, так сказать, что бы не тратить время напрасно на поездки и проверку авто.
На рынок идти не советую сразу, хотя потом скорее всего, придется. Авторынок - это в последнюю очередь! :(

[quote="Wind"]На что обращать в первую очередь при выборе и осмотре в данной модели, какие слабые места[/quote]У вас же были 2 поколения гольфов-неужели только баранку крутили.... :D
[quote="Wind"]4. Какие моторы получше? (сам склоняюсь к бензиновому, поднадоело тарахтение последнего Г-3 за 5 лет езды с ТДИ )
Заранее благодарен за ответы![/quote] Ну это зря. Я искал бы дизель. Сложно найти хороший, однако ст.зр. содержания, экономичности и тяги мотор 1,9TDI вне конкуренции для этого класса авто. Если бензиновый, то 1,6 на гольфе тоже неплох. Остальные либо слабые моторы, либо неоправданно сложные и не такие экономичные., Все имхо. Удачи в поиске!

[color=#0000BF]Хочу купить авто в пределах 7 тыс. амер. у.е. в РБ.
Машина будет не первая. До этого склонялся к небольшим машинам, из последних - были Гольф 2 (бенз.), два Гольф 3 (газ-бенз. и 1,9ТДИ).
Последний недавно продан и в связи с этим есть мысли продолжить этот ряд, и взять VW Golf IV, предпочтительно хэтчбек.
1. Что можете сказать про вариант приобретения 4-го за указанную сумму?
2. Где лучше искать (предпочтительно в Брестском регионе, но можно поехать и в другой)?
3. На что обращать в первую очередь при выборе и осмотре в данной модели, какие слабые места?
4. Какие моторы получше? (сам склоняюсь к бензиновому, поднадоело тарахтение последнего Г-3 за 5 лет езды с ТДИ :P )
Заранее благодарен за ответы!
P.S. Да, еще из вариантов возможно ли что либо равноценное типа Пежо 307 (тоже нравится хэтчбек), другое из этого же класса? Может кто поездил на данных машинах и на практике знает в сравнении с Гольф-4.[/color]