Вопрос такой, каким образом во время покупки автомобиля можно определить, не отматывался ли спидометр? Вполне вероятно, что пробег авто по спидометру прошедшего сотню тысяч километров, реально может составлять во много раз больший километраж. Есть ли способы быстро, прямо на месте убедится в верности показаний спидометра по пробегу, существуют ли общие рекомендации по этому вопросу для различных марок автомобилей?

Если "мотали" мастера - вы не то что на месте, даже на СТО не сможете это определить. А основной совет - оценивать общее состояние автомобиля в том числе по другим признакам (ржавчина кузова, внешняя изношенность элементов двигателя и т.д.), а не только по спидометру.

Можно только определить логически. Например машина в среднем ездит 20 тысяч в год. Если у данной машины всего 10 тысяч которой три года, явно что спидометр был отмотан.

Значит со спидометром никак... А на что стоит обратить внимание в первую очередь, для того, чтобы визуально определить большой пробег автомобиля? По состоянию кузова наверное трудно определиться, тут многое зависит от того, в каких условиях содержалась машина, даже простоявшая в гараже без консервации несколько лет будет выглядеть не лучшим образом даже при минимальном пробеге. Возможно какие-то узлы могут изнашиваться быстрее других и более заметны на износ при обычном осмотре. Или стоит обратится к опытному автомеханику, не полагаясь на свой весьма скромный опыт?

Помощь автомеханика никогда не помешает, но для начала можно и самому посмотреть.
Конечно, без специалиста можно определить прошла машина пару десятков тысяч, или же речь уже идет о сотнях тысяч километров. Чем старше машина, тем, естественно, определить отмотку будет сложнее.

Что касается Ауди Фольксваген и БМВ то на фирменной станции по номеру кузова можно узнать последний сервис (но только если машина постоянно там обслуживалась)

Ну во первых - смотрите чтоб цифры на спидометре(если он не электронный) стояли ровно (а то после некоторых они стоят вкривь и вкось)

на продажу 90% отматывают через шарящих умельцев и оставляют в районе 150 тысяч...
если машина пригнана из-за границы, у нее должен быть бриф или сервисная книжка, где стоит отметка о последнем ТО с указанием последних показаний пробега и ремонта. Естественно, у отмотанных машинок таких документов не будет

И то и другое подделывается "на раз".

Общие правила:
Бензинка- 20...25кКм, дизель 30...40кКм в год (аксиома). Из-под такси- до 100кКм в год.
Общее состояние поможет опытный чел на рынке и заехать на СТО.
Мутное лобовое и фары, посеченный клюв капота- 200кКм.
Просиженное/тертое сиденье водителя, тертые ручка КПП, руль, педали, краска вблизи ручек на дверях, протоптанные ковры в ногах, царапины(тонкая сетка рисок) ключом вокруг замка зажигания.

Да, а то приезжают 10 летние дизеля от немца с "реальным"пробегом 150 000 . Кстати машины с меньшими пробегами обычно из франции, голландии бельгии. Там ездят меньше. А вот немцы ездят по автобанам по полной!

везде ездят одинаково.
еще стоит обратить внимание на разболтанность рычага кулисы - болтается, значит по горугу юзали часто автос.

Машинка у меня за 3 года прошла 60 тыров, пользовался не для такси, работа-домой, иногда в деревню за 100 км.
Буржуи ездят не меньше, для "на работу и домой в пределах 30 км" буржуин вообще авто не будет покупать. А их обычный маршрут на работу, это 50-100 км по автобану.
В общем даже взяв мой пробег:
возраст пробег
5 лет -----100 тыс.км.
10 лет ----- 200 тыс.км.
15 лет ----- 300 тыс.км.

Меньшие цифры пробега - или нам очень повезло, или нас нае... обхитрили.

Второе.
Буржуи может и "тупые" (как говорит Задорнов), но деньги считать умеют очень хорошо.
Если им ездить <20000 в год на авто, то дешевле вызывать такси.
Годовые затраты на страховку, налоги, справки, техосмотр, обслугу, парковку, обслугу отбиваются только при больших пробегах.

Коллекционные, редкие, представительские- не в счет (но мы их и не покупаем).

Я обращался к этим ребятам http://www.otmotka.by отмотка и подмотка спидометра, сделали всё быстро и совсем не дорого... около 100 000
да и продать проще

Отмотанный спидометр можно определить сделав диагностику перед покупкой. Как правило, после отмотки на блоке управления остается ошибка на разрыв связи CAN-шины и панели приборов. Даже там, где отматывают качественно, не обременяют себя стиранием ошибок после отмотки. Много раз сталкивался с этим, диагностируя клиентам автомобиль перед покупкой. Конечно, точную цифру установить не получится, но в совокупности с другими признаками, примерно понятно на сколько разводят.