[b]Flisa[/b], конденсат можно сливать и не грузиться, а вот парафин - это вряд ли! Да к тому же влага в бак попадает только с влажным воздухом в момент заправки, в остальное время ей там взяться неоткуда, поскольку бак закрыт. Через дренаж (обратный клапан) в бак попадет количество воздуха, равное количеству израсходованной соляры и от полноты бака ну никак не зависит. Да и при сильных морозах влажность не очень-то и большая.

Как слить конденсат? Исходя из ваших слов- чем чаще заправляешь машину, в вашем случае 5-литровыми банками. тем больше попадает холодного влажного воздуха в бак который тут же конденсируется. И опять же...сколько попадает воздуха в бак зависит от кол-ва топлива. а конденсат на стенках активизирует процессы коррозии

[b]Flisa[/b], я немножко уточню круг владельцев самобеглых колясок, которым мои советы могут помочь в сильные морозы. Но уточню, что в бак попадет только то количество воздуха, которое заместит объем соляры, израсходованной двигателем. При заправке воздух ВЫТЕСНЯЕТСЯ из бака в объеме, равном объему залитой соляры, а куда ж ему деваться, воздуху этому? Естественно, наружу. А теперь задайте себе вопрос, сколько воздуха попадет в бак, если его туда не вдувать принудительно, за то время, пока Вы заправляетесь? Думаю, что немного, если только на улице не жуткий ураган :) Так вот, бак у меня пластмассовый, трубопроводы медные, а ржавой пластмассы я что-то за жизнь не встречал. Далее, в корпусе топливного фильтра в нижней его части есть у меня специальная пробка, предназначенная для слива конденсата - открутил ее на пол-оборота, три секунды и воды в системе как и не было. Правда, за эту зиму я дважды пробовал проделать эту процедуру - не вышло у меня ничего, потому что и не было там конденсата, а бежала сразу солярка. Да, на нагретом двигателе руки не мерзнут.

Имею дизель уже 5 лет И не разу не задавался вопросом кондецата Перед зимой добавляю 1 раз грамм 100 -150 спирта на полный бак 60 л который преднозначен для розжига углей

[quote="SergeyFRG"]Имею дизель уже 5 лет И не разу не задавался вопросом кондецата Перед зимой добавляю 1 раз грамм 100 -150 спирта на полный бак 60 л который преднозначен для розжига углей[/quote] [b]SergeyFRG[/b], все правильно. Жидкость для розжига углей изготовлена на базе этилового спирта со всякими добавками, чтобы его не пили и в то же время не отравились страждущие :) Спирт очень хорошо растворяется в воде и образует при этом относительно горючий раствор, который безболезненно сгорает или в крайнем случае просто испаряется в камере сгорания. Но я все же рекомендовал бы лить чистый этиловый или лучше метиловый (но его найти намного сложнее) спирт. Ну и, естественно, если в баке поллитра воды, то это не поможет, тогда уж лучше снять бак и почистить его. Кстати, эта процедура практически обязательна для тех, кто заправляется из канистр. Но в случае с 2,0 HDi проще слить конденсат из фильтра и добавить грамм 50 волшебной жидкости в бак для полной уверенности :)

[quote="Flisa"]Сцепление не выжимала, интересно, а что это дает?![/quote] КПП при -10 даже на нейтралке трудно провернуть. Выжимая сцепление при запуске облегчаете жизнь стартеру и акку. Кстати, привычка выжимать сцепление груглый год будет полезна. Дополнительный плюс- если вдруг включена передача- машина не дернется с места.

[quote="Andry_"] ...КПП при -10 даже на нейтралке трудно провернуть... [/quote] А вот здесь не пожадничайте, купите хорошую синтетику, тогда по крайней мере градусов до 17-20 зимы масло не загустеет. Но с утверждением, что сцепление нужно выжимать в любую погоду, полностью согласен, и тем более в морозы.

[quote="Alal28"] купите хорошую синтетику, тогда по крайней мере градусов до 17-20 зимы масло не загустеет[/quote] Да хоть кастрол 75W90 купите, холодная коробка будет туго вращаться.

Я с этим и не спорю, только температура застывания намного ниже будет, соответственно и снизится температурный порог экстремальных нагрузок на детали коробки ну и соответственно увеличится ее ресурс. Ну а о пользе качественного масла для работы коробки да и любого узла спорить, я думаю, не стоит.

Все советы правильны и хороши. Но , врятли, многие смотрят на масло в КПП( изредка, если, уж, то,можно - долить).С ДТ - этой зимой было всё просто - Арктика , а если чуток опасность(типа современных дизельных систем), то многие разбовляли обычнуюДТ с Арктикой(но я не разбовлял, а в сильные морозы только её и заливал). Про движок - то тут у многих ( моё мнение) - полусинтетика, кстати, тоже неплохо себя показала в морозы( если, конечно не залита 20 тыс.км назад).

есть вариант теплопушками отогреть. Под картер отводишь гофру, и теплым воздухом гоняешь, пока не оттает все. Если аккумулятор живой еще, то может помочь. Если нет, то может потребоваться мощное пусковое. [url=http://www.malina-tex.by/%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9.html]видео, как отогреть двигатель[/url]

Ребят а где можно найти жидкость стеклоомывательную зимнюю?

Во всех супермаркетах, на всех заправках.

[quote="Corver"]Ребят а где можно найти жидкость стеклоомывательную зимнюю? [/quote]Привет, я покупаю Arctic Gleid на 5 литров в магазине https://zuker.by Забираю сам по адресу ул. Брикета, 27. На бутыле пишет что жидкость выдерживает до -30, так ли это без понятия, но при наших обычных морозах она себя отлично показывает.

[quote="Andry_"]Во всех супермаркетах, на всех заправках.[/quote] И на обочинах, у грустных дядек и юношей, которые стоят возле кучки банок с сомнительным содержимым, которое может быть опасным для зрения.