Просмотрел автокурилку, не нашел похожей темы. А ведь есть чем поделиться и что обсудить! Вот начну с дрифт видео. [youtube]LuDN2bCIyus[/youtube]

Забавное видео, на котором 91-летняя бабушка проехала по гоночной трассе на Subaru Impreza. [youtube]4RcmNr4kbaQ[/youtube] Лично я считаю, что это видео было снято в связи с проблемой пожилых людей за рулем в западных странах. Давно известно что в Европе и США это стало очень спорной темой для обсуждения. Молодые водители говорят что старикам за рулем не место (большое количество аварий происходит по их вине), а старики пытаются отстоять свои права на вождение. Может кто проживает за рубежом и подскажет как много аварий таких бывает?

[quote="mickyania"]Молодые водители говорят что старикам за рулем не место [/quote] Молодые пусть усы сначала отрастят, а потом будут судить о том, кому место за рулем... :) Статистики точной не имею, но скорее поверю в то, что как раз таки по вине совсем молодых - как не очень опытных, как и слишком самонадеянных, аварий происходит намного больше. Хотя бы исходя из того, что чисто арифметически молодежи намного больше за рулем, чем пожилых.

Еще одно хорошее видео. [youtube]Te0V71sGoxA[/youtube] А про пожилых людей за рулем - не смог найти статистику аварий по вине пожилых людей. Если вдруг найду, сразу выложу ссылку в эту тему. А пока нет данных статистики - мы будем просто разглагольствовать)

[quote="mickyania"] 91-летняя бабушка [/quote] Ну такой возраст пожилым как то трудно назвать-скорее тут уже преклонный или что то подобное... А вообще как пишет издание Allianz:http://www.mypress-release.biz/2012/07/allianz_25.html#0_undefined,0_ [i]Автолюбители в возрасте 65 лет (время выхода на пенсию в Германии) попадают в аварии на дороге не чаще обычного, риск попасть в ДТП значительно возрастает только для водителей старше 75 лет. Причина в том, что пожилые люди медленнее ориентируются в сложных ситуациях», – говорит управляющий директор AZT Кристоф Лаутервассер. [u]Недостаток физической силы у пожилых водителей компенсируется большим опытом и аккуратным стилем вождения. Поэтому происшествия по их вине происходят [b]значительно реже[/b], нежели аварийные ситуации, созданные молодыми, неопытными водителями.[/u] Число ошибок при вождении существенно возрастает у автолюбителей, перешагнувших 75-летний рубеж. По результатам исследования AZT, среди виновников ДТП водителей старше 75 на 45% больше, чем более молодых автолюбителей. [/i] Это у них. У нас средняя продолжительность жизни другая. На примере украины видно[i]:.....количество водителей, кому за 60 (пенсионный возрастной ценз), в нашей стране значительно уступает заграничным показателям. Это объясняется довольно просто. Далеко не каждый пожилой украинец может позволить себе содержать автомобиль.[/i]У нас ситуация примерна таже, что и в украине, так что 91 летнюю бабушку на авто наврядли вообще реально у нас встретить за рулем. Более того, 75 лет у нас - тоже редкость, скажу вам. Ппо крайней мере мой отец (72,недавно заменил права, но на авто ездить уже не хочет сам. Напрягает его это. Велосипед и скутер - проще (и то не в городе-лес, грибы ягоды.

На мой взгляд, в водительской медкомиссии должен быть тест на быстроту реакции и способность человека реагировать на быстрое изменение окружающей обстановки. От этих двух вещей очень сильно зависит, сможет ли человек адекватно себя повести в критической ситуации и соответственно выйти без потерь из опасного момента. Возраст значения не имеет. Конечно, среди пожилых людей процент негодных будет больше, но это не только их безопасность, но и окружающих тоже. Думаю, практически каждый видел ситуацию, когда в критический момент человек просто впадает в ступор и не может принять никакого решения, и не приведи Господь, такая ситуация случится на дороге. Прошел такой тест - добро пожаловать, нет - быть тебе пассажиром.

НУ и что это з тест такой-на быстроту реакции :?: Типа как Македонский в свою армию выбирал :D , смертельно пугая каждого рекрута и проверяя его реакцию в экстрим. ситуации... :lol: Такой тест лишний, имхо. Толку от него будет мало, т.к. сразу же найдутся обходные пути и по настоящему отсеять негодных по этому критерию не удастся на 100%. Только приработок для кого то в медкомиссии появится.... :) У нас водит. медкомиссия достаточно жесткая ( если проходить ее полностью по правилам!). Особенно если учесть, что во некот. даже развитых странах вообще медкомиссий в нашем понимании этого слова нет ( точно не помню, но и США, Герм. и др. в этом списке тоже вроде) , т.е. там не не надо специально перед ТО медкомиссию регулярно проходить. При этом стариков в прекл. возрасте ездит намного больше нашего.

Зырьте - 6 минут легкой веселой рекламы, мне понравилось (может из-за пивка?): [youtube]uexuhapByAs[/youtube] P.S. абиззяна строго не судите - он актер, что режиссер удумал, то и играет. P.P.S. Про Запорожца - почти правда, только если зажигалка из снаряда (как в кино про войну), а не карманная.

Хорошее видео с авторекламой. Спасибо. Приятно когда люди начинают делиться отличным настроением. [youtube]z2NNx_l2dj0[/youtube] Вот видео свежих мото-соревнований. Жаль что у нас пока еще нет такого уровня интереса и, следовательно, уровня проведения таких мероприятий. П.С. Хотя активность различных клубов в последнее время радует)

[quote="yava"][quote="mickyania"] 91-летняя бабушка [/quote] Ну такой возраст пожилым как то трудно назвать-скорее тут уже преклонный или что то подобное... А вообще как пишет издание Allianz:http://www.mypress-release.biz/2012/07/allianz_25.html#0_undefined,0_ [i]Автолюбители в возрасте 65 лет (время выхода на пенсию в Германии) попадают в аварии на дороге не чаще обычного, риск попасть в ДТП значительно возрастает только для водителей старше 75 лет. Причина в том, что пожилые люди медленнее ориентируются в сложных ситуациях», – говорит управляющий директор AZT Кристоф Лаутервассер. [u]Недостаток физической силы у пожилых водителей компенсируется большим опытом и аккуратным стилем вождения. Поэтому происшествия по их вине происходят [b]значительно реже[/b], нежели аварийные ситуации, созданные молодыми, неопытными водителями.[/u] Число ошибок при вождении существенно возрастает у автолюбителей, перешагнувших 75-летний рубеж. По результатам исследования AZT, среди виновников ДТП водителей старше 75 на 45% больше, чем более молодых автолюбителей. [/i] Это у них. У нас средняя продолжительность жизни другая. На примере украины видно[i]:.....количество водителей, кому за 60 (пенсионный возрастной ценз), в нашей стране значительно уступает заграничным показателям. Это объясняется довольно просто. Далеко не каждый пожилой украинец может позволить себе содержать автомобиль.[/i]У нас ситуация примерна таже, что и в украине, так что 91 летнюю бабушку на авто наврядли вообще реально у нас встретить за рулем. Более того, 75 лет у нас - тоже редкость, скажу вам. Ппо крайней мере мой отец (72,недавно заменил права, но на авто ездить уже не хочет сам. Напрягает его это. Велосипед и скутер - проще (и то не в городе-лес, грибы ягоды.[/quote] Большое спасибо за интересную статистику на тему резговора. Вот, правда, не знаю радоваться или плакать с этой информации.... Вроде бы и хорошо что у нас меньше пожилых водителей, которые могут создавать аварийные ситуации на дороге. Но, с другой стороны, не от хорошей жизни их мало.... А вообще самые острые споры на западе, по-моим источникам), возникают по вопросу введению возрастного ценза для водителей. То есть, допустим, после 70 лет права уже не продляют. Вот тут то и начинают бороться за свои права, как оказывается, совсем еще не "дряхлые" старики! И все эти законопроекты спешно закрываются ввиду нарушения основных конституционных прав граждан на свободу перемещения.

Новый краш-тест подорвал миф о безопасности Audi и Mercedes. [youtube]u2Fzp3f-C0I[/youtube] Я, честно говоря, всегда недолюбливал эти компании. Во-первых они создают искусственную конкуренцию на рынке ( по факту один владелец, а "ощущение выбора" остаеться). И отсюда вытекает вторая причина - завышенные цены. Платить просто за бренд я считаю извращением. А говорить что все машины стоят столько же бысмысленно (читай первую причину).

[quote="mickyania"]всегда недолюбливал эти компании.[/quote] А как вам машины от МВ и АУДИ :?: Недолюбливать компании - это одно, тем более вами указанные причины - это то, к чему стремиться любая компания в бизнесе....:D Так можно всех нелюбить... :lol: Да собственно их и не надо любить - все они "АКУЛЫ КАПИТАЛИЗМА"...И все мечтают быть монополистами. Все очень активно занимаются маркетинговыми иссл., продвижением товара, яркой рекламой.... И , заметьте, отмеченные вами автопроизводители даже не на первых местах в массовой рекламе, например. Однако не у всех , далеко не у всех!, получается завоевать рынок, причем рынок этот особый, это [u]премиум сегмент[/u], где конкуренция намного сложнее, чем в любом другом сегменте автопрома..... Что бы не говорили, как бы не сравнивали все в конце концов зависит только от той продукции, кот. изготавливает компания, их потреб. качеств и свойств.... И даже высокая цена , как в данном сл., не преграда найти массу покупателей и иметь отличные результаты продаж как по количеству машин ,так и по обороту финансов. Это очень успешно реализуют и АУДИ, и МВ. И никакие антирекламные ролики особо не подвинут проверенное и уже устоявшееся мнение о том, что машины этих производителей одни из самых безопасных!

[quote="mickyania"]все эти законопроекты спешно закрываются ввиду нарушения основных конституционных прав граждан на свободу перемещения[/quote] Эти законопроекты пишут люди, кот. не задумываются над тем, что сами они когда то тоже будут пожилыми водителями и не все время у них возможно будет персональный водитель... :D Опять же, надо отдать должное тем, кто своим трудом сделал возможным то, что чуть ли не каждый желающий может позволить себе авто. В любом сл. конституционные права граждан должны стоять намного выше и быть значительно важнее, чем какие то цифры статистики аварий по вине стариков....имхо.

[quote="yava"][quote="mickyania"]всегда недолюбливал эти компании.[/quote] Все очень активно занимаются маркетинговыми иссл., продвижением товара, яркой рекламой.... И , заметьте, отмеченные вами автопроизводители даже не на первых местах в массовой рекламе, например. Однако не у всех , далеко не у всех!, получается завоевать рынок, причем рынок этот особый, это [u]премиум сегмент[/u], где конкуренция намного сложнее, чем в любом другом сегменте автопрома..... [/quote] Видео которое я выложил про машины среднего сегмента. Возможно в нашей любимой стране это и премиум класс...... Но в европе и США "С"-класс мерседеса это не очень дорогое авто, и, следовательно реклама основная имеено про этот автообиль и идет. А плохие результаты краш-тестов даже для гигантов автопрома - очень плохие новости...

[quote="yava"][quote="mickyania"]все эти законопроекты спешно закрываются ввиду нарушения основных конституционных прав граждан на свободу перемещения[/quote] Эти законопроекты пишут люди, кот. не задумываются над тем, что сами они когда то тоже будут пожилыми водителями и не все время у них возможно будет персональный водитель... :D Опять же, надо отдать должное тем, кто своим трудом сделал возможным то, что чуть ли не каждый желающий может позволить себе авто. В любом сл. конституционные права граждан должны стоять намного выше и быть значительно важнее, чем какие то цифры статистики аварий по вине стариков....имхо.[/quote] Не спорю, конституционные права должны соблюдаться неукоснительно! Но тут скорее идет их пересечение. Что имею ввиду: право на свободу перемещения и т.д. это, конечно, хорошо, но право на жизнь еще важнее! А когда дороги заполнены "опасными" водителями - это угроза для моей жизни! Приблизительно такая логика используется у людей придумывающих подобные законопроекты.