Как резина лучше - шипованная или простая зимняя. И вообще, какую марку резину лучше выбрать, так чтоб и не очень дорого было.

Мне советовали какую угодно лишь бы не китайскую и российскую. Хотя если ездите мало, то подойдет любая.

Если большинство времени ездите по городу - то шипованная резина вам совершенно не нужна. Вообще такая резина необходима, тем, кто живет на морском побережье. В таких районах очень часто происходят обледенения дорог, и вот как раз таки именно шипованная резина идеально справляется с особенностями обледенелой трассы.

Кстати, следует учитывать также, что в некоторых странах вообще шипы запрещены к использованию (Болгария, Чехия, Польша, Германия, Венгрия, Хорватия, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Турция, Югославия и, Литва с 2011 года!).

ИМХО, нешипованная.

Да вроде пока еще это запрет не ввели. Точнее он действовал всегда, в период с апреля по ноябрь...

В Польшу и дальше на шипах не пускают, в сильный снегопад можно пользоваться цепями. В районах, где расположены горнолыжные курорты часто видела цепи на колёсах.

[quote="Sashika"]Мне советовали какую угодно лишь бы не китайскую и российскую. Хотя если ездите мало, то подойдет любая.[/quote] По своему опыту скажу следующее, китайская резина не плохого качества. Например, я на своей зимней липучке китайского производителя откатал 5 сезонов+лето. 6 сезон не стал рисковать, страшно. Сейчас поставил Кордиант Полар2 о чем не жалею. Как правильно тут посоветовали, для городе где нет снега, лучше взять "липучку". Ведь ресурс шипованной резины заметно сократится в городских условиях эксплуатации + шум при езде, потеря шипов и т.д. шипованную лучше использовать в заснеженных условиях

[quote="macilius"]macilius[/quote] Я так понимаю Вы профи по резине. Скажите пожалуйста а если на переднеприводном автомобиле стоит передняя "липучка" а а задняя - шипы - это не скажется негативно на управляемости авто?

[quote="Flisa"][quote="macilius"]macilius[/quote] Я так понимаю Вы профи по резине. Скажите пожалуйста а если на переднеприводном автомобиле стоит передняя "липучка" а а задняя - шипы - это не скажется негативно на управляемости авто?[/quote] Не рекомендую, липучка и шипы на льду ведёт себя по-разному... чем закончится маневр к примеру при повороте и будет наледь боюсь предположить. Не стоит экономить на безопасности и экспериментировать с резиной. Ставьте на все колеса резину хотя бы одного типа. Так же не стоит ставить на одну ось разномастные типы протектора

[quote="macilius"]Так же не стоит ставить на одну ось разномастные типы протектора [/quote] это совершенно верно, в таком случае и ТО не пройдете. А про липучку и шипы на разных осях - это смотря как ездить. При спокойной адекватной езде, при учете что автомобиль не полноприводный - неожиданностей не возникнет. У меня тоже так стояло на переднеприводном авто - нареканий нет.

[quote]При спокойной адекватной езде, при учете что автомобиль не полноприводный - неожиданностей не возникнет.[/quote] В большом городе от вас зависит только 90%. Другие участники могут вызвать ситуацию, когда не хватило 1м или 0,1сек. Или жизненная ситуация сама сложится, что надо будет быстро ехать (начиная от подвезти беременную до кран порвало и соседей заливает).

[quote="macilius"][quote="Flisa"][quote="macilius"]macilius[/quote] Я так понимаю Вы профи по резине. Скажите пожалуйста а если на переднеприводном автомобиле стоит передняя "липучка" а а задняя - шипы - это не скажется негативно на управляемости авто?[/quote] Не рекомендую, липучка и шипы на льду ведёт себя по-разному... чем закончится маневр к примеру при повороте и будет наледь боюсь предположить. Не стоит экономить на безопасности и экспериментировать с резиной. Ставьте на все колеса резину хотя бы одного типа. Так же не стоит ставить на одну ось разномастные типы протектора[/quote] +1 В вашем "[b]Flisa[/b]" случае такие варианты развития ситуации: 1. на льду, снежном насте и грунте - задние колеса будут цепляться лучше за покрытие НО: при применении торможения в повороте задние колеса вцепятся в покрытие, а передние не очень - отсюда возможен занос носовой части право и в итоге вылет с дороги при левом повороте, или вылет на встречку при правом повороте. 2. на мокром асфальте (считай - в условиях города зимой, в слякоть - когда шипам не за что цепляться) - при повороте шипы теоретически могут заскользить. В итоге корму может понести и вас развернет. 3. Ну и после месяца езды по асфальту шипы по любому почти сточатся, многие вылетят из посадочных мест, и станут колеса просто зимними. И зачем было платить больше? Спросите Вы себя. Так что в любом случае - не надо.

:D ой, ну как напугают барышню... Я видел как люди всю зиму не летних колесах 20-радиуса ездили без единого ДТП, а вы говорите тут уже понаписывали, что она на летней + шипы чуть ли не с жизнью рискует попрощаться. Пять баллов. Flisa - может лучше на трамвай пересесть? - убережете себя :lol:

[quote="Polyked"]может лучше на трамвай пересесть[/quote] видали аварию недавнишнюю? трамвай + тралик + бмв. так что только сидеть дома и никуда не выходить! и то, всякое может случиться :roll: