На днях менял масло на автосервисе, заглянули посмотреть и на уровень тосола. Его там оказалось очень мало. а мне там сказали, что типа доливать нельзя и все-такое, вроде как, говорят, жидкость, которая там осталась может свернуться. подскажите что делать как часто надо его менять и вообще как его менять?

Ерунда полная, тосол можно доливать! Самое главное доливать тосол такого же цвета как залит родной!

в принципе согласен что доливать можно. но друг когда долил начала машина барахлеть. пришлось выливать и доливать все с нуля. так что к сожелению еще неизвестно что лучше. или может какой тосол. можеш сюда загленуть http://mazda-6.at.ua/forum/2-12-1

[quote="sanuch"]в принципе согласен что доливать можно. но друг когда долил начала машина барахлеть. пришлось выливать и доливать все с нуля. так что к сожелению еще неизвестно что лучше. или может какой тосол. можеш сюда загленуть http://mazda-6.at.ua/forum/2-12-1[/quote] не вижу логической связи.... если есть нужный уровень, пусть там даже и вода залита - на работе двигателя это не отражается!!!

Мне так после замены радиатора мастер вообще сперва воду залил (дело летом было), мол поезди посмотри не течет ли что. И уеж спустя недели две я вновь приехал на [url=http://www.vsesto.by/][color=#4B4B4B]сто[/color][/url] и мне залили тосол. Тут главное, чтобы вместо тосола каши не было, т.к. иногда при течи в радиаторе в тосол всякую фигню добавляют, вот тогда его лучше сливать, а то каналы могут закупориться.

Надежный способ: сливаешь всю жидкость. Наливаешь водой - греешь, до открытия термостата. ОСТОРОЖНО сливаешь воду - так 3 раза. Потом заливаешь раствор антифриза , разведенный на температуру загастевания минус 35. В момент заливки должны быть откручены клапана развоздушки системы (обычно их 3 штуки) - на радиаторе (в вевхней точке ближе к бачку расширительному), если термостат в верху то рядом с термостатом или если термостат внизу, то на выходе их блока ДВС и на шланге на печку. Как только польется антифриз из клапана на печку - его закрываем и доливаем антифриз пока не польется из клапана рядом с ДВС, последний закрываем на радиаторе. Заливаем антифриз до уровня. Греем мотор до открытия термостата. Смотрим уровень, при необходимости доливаем. Желтый антифриз - меняется раз в 2 года. Не смешивается ни с каким другим. Зеленый или синий антифризы - меняются раз в 3 года, могут смешиваться друг с другом. Красный антифриз - меняется раз в 5 лет или через 250 тыщ пробега. Не смешивается ни с каким другим. Удачи. :wink:

[quote="evgenzenik"]Желтый антифриз - меняется раз в 2 года. Не смешивается ни с каким другим. Зеленый или синий антифризы - меняются раз в 3 года, могут смешиваться друг с другом. Красный антифриз - меняется раз в 5 лет или через 250 тыщ пробега. Не смешивается ни с каким другим.[/quote] Лучше не ориентироваться на цвета. Смотреть на маркировку и допуски производителя. Например обычно G12 обычно красный. G12+ желто-оранжевый (кстати мешается с G12). А рено в желтый красят совместимый с G11 (сине-зеленый обычно).

Слышал что меняют тосол один раз в 5 лет.Насколько это правильно не знаю...

свёртывание охлаждающей при смешивании разных марок - в полне реальная вещь особенно чувствительны к этому японки - может вызвать тряску и плавание оборотов

Sasha281271, ну так и было в СССР. как раз раз в пять лет и меняли :)

[quote="Sasha281271"]Слышал что меняют тосол один раз в 5 лет.Насколько это правильно не знаю...[/quote] В элкатсе замена антифриза прописана и по сроку и по пробегу. Обычно 120...150кКм и 3..5лет.

тосол -а вернее антифриз=меняется по пробегу, но не реже раз в 2...ну в крайнем случае-3 года он смазывает помимо прочего помпу доливать можно проще- по цвету машины старые- синий года с 2002- красный на крышке бачка часто написано тип если цвет правильный- то не свернется

[quote]он смазывает помимо прочего помпу[/quote] Это в прощлом, память о ВАЗ. [quote]машины старые- синий года с 2002- красный[/quote] Не факт. Смотреть по допускам производителя и модели.