у меня в общем после поездки по перевалам побежал лобовой сальник, а тут еще и заметил, что ОЖ куда девается буквально ведрами: литр уходит за 2500 км :( луж и каких-то видимых потеков нету... у кого-нибудь было нечто подобное? поделитесь местами куда смотреть... а то меня это немного бесит уже. Луж под машиной нету, не хочу верить что прокладку пробило :( "

а мотор не дымит белым дымом?

неа не дымит :)))

Масло без пены при езде (просечка головы-прокладки)? Малая течь может быть и не заметна. Например соты радиатора, антифриз не успевает капать- испаряется. Или помпа может разбрызгивать шкивом вокруг и испаряться. Посмотреть внимательно из ямы, желательно с УФ лампой. Следы найдутся.

[quote="Kazharnovich"]у кого-нибудь было нечто подобное?[/quote] на моей первой машине такое было.. толкьо еще окна потели и антифризом в машине иногда попахивало.. оказался радиатор печки. машина , правда, до его замены "не дожила" - была продана..

Так надо посмотреть как с выхлопной чего идет. И еще вроде как говорят, когда жижа уходит, то на маслозаливной крышке может быть нехороший налет. А больше ей и уходить-то некуда. Либо на улицу, либо через выхлопную :(

Cегодня залез под капот, в общем капает походу с помпы... :( в ней сальник есть какой-нить или ее полностью менять?

[quote="Kazharnovich"]в ней сальник есть какой-нить или ее полностью менять?[/quote] Есть и сальник и подшипник. В 99% замена помпы целиком. В некоторых меняют (штатно или колхозят). Машина\движок какой?

[quote="Kazharnovich"]Cегодня залез под капот, в общем капает походу с помпы... :( в ней сальник есть какой-нить или ее полностью менять?[/quote] только замена помпы. И увы, желательно с комплектом ГРМ (если ременный ГРМ и помпа стоит на ремне ГРМ)

ОЖ вообще коварно уходит - на холодную, а на горячем моторе высыхает и не видно её. Помпа меняется целиком обычно, стОит это недорого, в смысле запчасть, услуги сервиса поди раза в 2 дороже, совсем чё-та офигели, я тут случайно заехал пыльники на шрусах спереди поменять, дык 50 баксов, скока пива не выпито :( Да и гаража нет теперь.. Чёта я от темы отошёл :) Если, как было написано выше, признаков того, что ОЖ уходит в цилиндры нет, то смотреть на холодной машине потёки, радиатор, соединительные трубки. В этом отношении Shell удобен - он под ультрафиолетом светится, так, на будущее. Ну и пробку радиатора можно поменять, если машина уже пожилая, бывает клинит её и давление уже нерасчётное в системе.

помпу замени. Если ГРМ менял меньше чем 40 тыщ назад, то замени еще и ремень ГРМ, ролики не надо.