Причины подобного решение лежат на поверхности – это вялые продажи лимузинов 57-й и 62-й моделей, а фактически единственной только с разными вариантами колесной базы и, соответственно, длины – 5 735 и 6 170 мм. Конструктивно это Mercedes-Benz S-класса в кузове W220, а некоторые его компоненты взяты еще у легендарного «слона» – W140, модели третьего поколения, появившейся ровно двадцать лет тому назад – в 1991 году.
Кроме того глава Mercedes-Benz Дитер Цетше заявил недавно об отказе от идеи замены нынешней модели новой. Это планировалось сделать в 2014 году, однако все тот же источник заявил, что «позитивным шагом будет концентрация усилий непосредственно на бренде Mercedes-Benz».
Этот же источник сообщил Autocar о том, что место Майбаха займет особая модификация нового S-класса – S600 Pullman. А всего новое поколение модели представительского класса с трехлучевой звездой получит три варианта колесной базы, включая упомянутый S600 Pullman.
Ускорило принятие решения о ликвидации Майбаха еще и обострившаяся конкуренция в этом сегменте рынка. Главным же разочарованием стало то, что модели-аналоги от Bentley и Rolls-Royce продавались успешнее Майбахов на родине последних и на главном для них рынке – в Германии.
Бренд Maybach был создан (а вернее, возрожден) компанией Mercedes-Benz в 2002 году с целью противостоять как раз британской парочке – Bentley и Rolls-Royce. До этого две компании существовали фактически слитно. Главным был Rolls-Royce, а машины из Крю отличались от его продукции лишь дизайном. Но все в том же 2002 году их развод все же последовал, после чего марка Bentley отошла концерну Volkswagen, а Rolls-Royce – BMW.
Не так давно планировалось привлечь к разработке новых Майбахов специалистов британской марки Aston Martin. Однако в начале 2011 года эта затея была благополучно забыта.
Ликвидация марки Maybach в 2013 году произойдет одновременно с премьерой нового – пятого – поколения Mercedes-Benz S-класса.