Построен Volkswagen Passat Alltrack по образу и подобию выпускаемого на протяжении последних нескольких лет псевдовнедорожного Audi A4 Allroad. Это, по сути, тот же Passat-универсал, но с увеличенным до 165 см клиренсом и полноприводной трансмиссией 4Motion, а снизу кузов по периметру защищает черная защитная накладка.
Но это не все, что отличает Passat Alltrack от стандартной модели. Нажатием кнопки его владелец сможет активировать внедорожную программу, как на кроссоверах Tiguan и Touareg. При помощи АБС и системы электронной имитации блокировок дифференциалов EDS она поможет автомобилю увереннее чувствовать себя на скользких покрытиях. Есть здесь, разумеется, и система помощи при трогании в гору Hill Descent Control.
Volkswagen Passat Alltrack будет предложен с двумя бензиновыми двигателями с турбонаддувом – 1.8 TSI (160 л. с.) и 2.0 TSI (210 л. с.), а также с двумя вариантами двухлитрового турбодизеля 2.0 TDI – мощностью 140 и 170 л. с. Все они будут работать в паре с шеститсупенчатым роботом DSG с двумя сцеплениями.
В остальном же это все тот же хорошо известный Пассат. С соответствующим уровнем оснащения. Салон может быть обшит Алькантарой, двухзонный климат-контроль – стандартное оснащение, как и круиз-контроль, датчики давления в шинах, система Bluetooth и разъем для подключения плейера iPod. Все это великолепие опирается на асфальт (или другую опорную поверхность, куда владельцу не жалко будет его загнать) 18-дюймовыми колесами.
Никуда, естественно, не делась и практичность. Объем багажника составляет приличные 603 литра, а при сложенном заднем диване он увеличивается до 1 731 литра. За доплату доступна облегчающая погрузку и скользящая вперед-назад платформа, выдерживающая вес в 100 кг.
Публичная премьера вседорожного Пассата состоится уже на следующей неделе в мотор-шоу в Токио. Заказать его в Европе можно будет уже с апреля а начало поставок намечено на июль 2012 года. О ценах пока не объявлено, но ожидается, что они будут начинаться с отметки € 32 450 за 140-сильную модификацию.