Это первая полноценная программа Toyota в Ле Мане со времен ее участия в 24 часовых гонках в 1999 – 1998 годах с прототипом GT-One. Двигатели же японского автогиганта представлены в гонках на выносливость, причем именно в классе LM P1, и сейчас – они стоят на прототипах команды Rebellion Racing.
Новый тойотовский прототип, помимо собственно 24 часов Ле Мана, будет стартовать и на нескольких этапах вновь образованного чемпионата мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship). Шасси сконструировано отделением Toyota Motorsport GmbH – бывшей заводской конюшней Тойоты в Формуле-1. И если сама команда располагается в Швейцарии, то двигатели будут поставляться с завода Toyota Motor Corporation в Японии.
Тадаси Ямасина – главный управляющий концерна и глава отделения TMG назвал гибридные технологии ключевым фактором успеха Тойоты после ее возвращения в гонки спорткаров. «Toyota Motor Corporation участвовала в гонках в Ле Мане и раньше, но сейчас мы используем наши гибридные технологии, что является абсолютно новым вызовом, – сказал он. – Этим мы хотим вписать в историю 24-часовых гонок в Ле Мане, а также в серию FIA World Endurance Championship новую страницу».
Кроме этого, управляющий Toyota выразил благодарность Западному автомобильному клубу – организатору легендарного суточного марафона, а также Международной автомобильной федерации. «Гонка в Ле Мане – это легендарная гонка, а потому я благодарю ACO и FIA за конструктивное и позитивное сотрудничество с нами на протяжении нескольких последних месяцев».
По заявлению руководства Toyota, для ее нового автомобиля запланирована обширная тестовая программа на начало 2012 года.
Следует также отметить, что прототип Toyota GT-One завоевал на суточном марафоне 1999 года поул-позицию, а в гонке финишировал вторым. После этого японцы приступили к развертыванию программы своего участия в Формуле-1.