Главная техническая особенность новинки – гибридная силовая установка. Как сообщает Autocar, руководство концерна Toyota рассмотрело вопрос о возможности запуска в серийное производство открытого спортивного гибрида GRMN Sports Hybrid. Решение, судя по всему, было принято положительное.
Премьерный показ доработанной версии автомобиля, показанного в виде концепта на прошлогоднем мотор-шоу в Токио, состоится в эти выходные на легендарной немецкой гоночной трассе Нюрбургринг, где пройдет очередной суточный марафон чемпионата VLN.
В отличие от ушедшего со сцены MR2, который был заднеприводным, новый родстер GRMN Sports Hybrid будет иметь четыре ведущих колеса. Расположенный в базе бензиновый двигатель V6 обеспечит задний привод, а заимствованный у кроссовера Lexus RX450 электромотор будет передавать крутящий момент передним колесам. Последний также сможет приводить автомобиль в движение без помощи ДВС в специальном «тихом» режиме EV, предназначенном для городских улиц. Впрочем, при резком ускорении в работу вступит и бензиновая «шестерка».
По сравнению с прошлогодним концептом, имевшим двигатель объемом 3,3 литра мощностью 208 л. с., серийный GRMN Sports Hybrid имеет двигатель с увеличенным на 200 см³ объемом. Мощность его также выросла. 3,5-литровый V6 теперь развивает 246 л. с. Суммарная мощность гибридной силовой установки, развиваемая при подключении электродвигателя, также повышена с 268 до 295 л. с. При этом на 200 кг возросла и снаряженная масса автомобиля, которая теперь составляет 1 500 кг.
Серийный родстер также имеет доработанный и более гармоничный дизайн, соответствующий тойотовскому стилю. Большое влияние на стайлинг GRMN Sports Hybrid оказал тот самый MR2, на платформе которого, кстати, эта модель и построена. Новый автомобиль имеет закругленный «акулий» передок, а фары его не такие длинные и вытянутые, как у прародителя. Передний бампер у новой модели переработан и имеет более агрессивного вида сплиттер.
Имея длину 4 350 мм, ширину 1 890 мм и высоту 1 200 мм, GRMN Sports Hybrid оказывается на 270 мм длиннее, на 150 мм шире и на 195 мм ниже, чем Honda CR-Z, являющейся наиболее близкой моделью из спортивных автомобилей с гибридными двигателями.
О сроках выхода GRMN Sports Hybrid на рынок, а также о ценах мы, судя по всему, узнаем уже совсем скоро.
