За прошедшие сутки в городе Минске зарегистрировано 120 дорожно-транспортных происшествий, 7 ДТП с пострадавшими, в котором 7 человек получили ранения, 1 ДТП произошло по вине нетрезвого водителя.
За прошедшие сутки в городе Минске задержано 6 водителей, управлявших транспортными средствами, находясь в состоянии алкогольного опьянения, 20 водителей не имели права управления транспортными средствами. За превышение скоростных режимов движения привлечено к ответственности 60 водителей. Привлечено к административной ответственности 193 пешехода-нарушителя. За нарушение правил проезда пешеходных переходов привлечено к ответственности 124 водителя.
С 1 ноября вступают новые правила прохождения техосмотра
Установлены новые нормы и стандарты экологических требований к двигателям, для автомобилей такси разработана своя процедура прохождения техосмотра, а для владельцев мопедов и квадроциклов прохождение техосмотра станет обязательным.
С 1 ноября 2013 года вступают в силу изменения в ТКП "Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств".
Главное новшество - для автомобилей-такси ужесточаются требования к внешнему виду автомобилей, состоянию салона и комплектации автомобилей. Под контроль попадут: опознавательный фонарь, полосы желтого цвета на боковых поверхностях кузова, отличительный знак обслуживания, регистрационные знаки, пассажирские двери, противооткатный упор, таксометр, механизмы регулировки сидений и спинок сидений пассажиров, состояние салона, сидений и прочего оборудования, находящегося в салоне транспортного средства.
Новые правила коснутся и владельцев мопедов и квадроциклов - их также обяжут проходить техосмотр.
Еще одно нововведение - теперь при прохождении техосмотра будет проводиться оценка вредного воздействия транспортных средств на окружающую среду в зависимости от присвоенного им экологического класса, указываемого в регистрационных документах. Если такая информация в документах отсутствует, оценка контролируемых экологических параметров будет выполнена согласно предельно допустимым значениям, указанным в отношении транспортных средств, отнесенных к первому экологическому классу.
По сути ничего не изменилось - но если раньше значения предельно допустимых экологических параметров двигателей транспортных средств регламентировались стандартами СССР, то теперь в силу вступили новые стандарты - делящие транспортные средства на классы в зависимости от степени вредного воздействия на окружающую среду.
С 1 ноября 2013г. ужесточается система прохождение ТО в Беларуси